作者sutl

日本2.5L的稅法就是掛在那裡，很多中型以上房車/SUV/minivan，在日本就是2.5L。

現在只剩下一些無法擴缸到2.5L的舊缸體引擎，才會有2.2~2.4L的排氣量，等未來缸體改款之後，就會貼齊法律上限。

缸體這東西，可說是車廠改朝換代週期最長的東西了，用個10~20年很常見，而且排氣量易縮難增，例如Toyota的2.5L是從2.7L縮小的，Nissan直接依法開發出新的2.5L，Honda用舊的2.0L引擎硬拉衝程也只能到2.4L，這是結構問題，跟台灣稅法無關。

作者黑禾

嗯~~
聽說2.5L是為了因應大陸500C.C.級距而生
而且日本的稅率也是為了大陸，近年才改成比照大陸的級距
如果使這樣的話
按照市場大小來看
台灣的確被忽略了

作者sutl

應該是中國抄日本，因為日本很久以前就一堆1.5/2.5的車，中國是2009年底公佈，2010年開始實施。