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- - 還有必要用關稅保護汽車產業嗎?在進口車比國產車CP值高的時候
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ARTC真那麼厲害的話，早就該測出VW作弊了，但事實上是美國大學測出作弊。 美國的消費者保護實際上比台灣還高，把美國那一套搬來台灣，對台灣消費者更有利。 |
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台灣車商是標準的慣老闆吧，韓國保護車商他們的車子可以在全球攻城掠地，台灣的保護到頭來還只能去對岸討拍，連帶想綁架台灣人民... |
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奶粉的問題就是一種標準的非關稅貿易障礙 我不能用闗稅來卡死你 我就用法規來卡死你 跟ARTC一樣 |
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別來搞笑了 :jolin: 一樣東西有人支持也有人反對 你有問卷發現 支持福懋的人就是反TPP的人嗎? :jolin: |
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那是不是某陣營的態度? 還是說他們既無條件支持服貿，也用同等力氣支持TPP? |
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通路、運費......小農自已當大盤沒用... 農產品網銷的話，運費、通路，就卡死了... 除非你想吃一把百來元的所謂有機農作物.... 家裏有在務農、種稻、菜、馬玲數、竹筍等作物...... 這些東西，拿給給農作班/中大盤收....價格就是低 靠我媽去市場賣.....又要賣到天荒地老......想在公司私下賣米給同事，就又要搞什真空包裝、檢驗.....靠北，又不是一斤百來元的五色米.... 一整個無力..... :jolin: :jolin: :jolin: 台灣農業至少很有競爭力.... 那個靠保護活了40幾年的廢物車廠，就別提了..... 娘親咧，40幾年，有研究出什國產引擎嗎.....完全沒有.... 真他x的廢物財團...... :jolin: :jolin: :jolin: |
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如果有空 再麻煩您去看看前陣子天下雜誌578期的報導 其實我看完心情頗複雜 每個角度都有不一樣的思考層面 或許您看完會有不一樣的感觸 引用:
所以我有特別標註是"產業" 我知道那幾家不知長進的汽車製造商是扶不起的阿斗 但是 如果不去扶 阿斗後面是一群跟著他吃飯的百姓 不管是螺絲商 車電商 鈑件商......等 都是跟著汽車產業在吃飯的 我知道很多人罵的 是阿斗的問題 阿斗一直不長進 還樂不思蜀 但是這個汽車是產業的火車頭 如果不保護了 就好像我說的香蕉一樣 沒錯 是會刺激阿斗變的更有競爭力 但是難保也不會像焦農一樣 競爭力大開 卻變成一種另類的養套殺 然後看著別人在台灣的超商賣品牌香蕉 或是60萬就能買到進口車 大家看的是品牌 誰在意你的鳳梨還是後差速零件是不是來自台灣??? |
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我覺得您這段也可以去看看天下雜誌的578期的報導 其實會打破您的很多目前的想法 還有 農民要團結 那是不可能的事 看完報導 您就能了解!!! |
引用:
不團結就等死，反正台灣大部分的消費者，不會在意農作物是哪來的，只會在意便不便宜。 另外關於汽車產業，台灣汽車零配件業外銷量很多，就算國產車廠真的倒光，也只影響一小部份零件廠。 而且台灣除了裕隆南陽集團之外，其他國產車廠都是外資，像和泰國瑞有一半的產能外銷，福特六和應該會再調整國產進口比例，台灣本田根本就是個裝配廠而已。 |
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