每次看到sutl大出來講話
就只有『一槌定音』之感
手上有個80萬的人
難道分不清自己要的車是啥？
市面上每一種車都有他的甜蜜點
會跟你說一種車吃遍天下
你就要想這個人是否是來推銷的，只講優點不談缺點
樓主你要問的
是你到底要啥？
拉尾速？
只在市區來回？
常常載人跑高速公路巡航？
這些都沒寫，只是放個這個會壞那個會壞的風聲
可見樓主只是個把車當代步車的
不想開引擎蓋
那我覺得您適合的車是這輛
http://www.toyota.com.tw/showroom_VIOS/exterior.aspx
20年老引擎搭配四速雞排，沒有任何壞掉的可能性
還要安全性？不然這台好了
http://www.zinger.com.tw/

我一年開3萬買柴油
不過買車還是看自己各方面需求
要考慮的點很多，滿意的車也不見的有出柴油款(笑)

在台灣買柴油車
除非買貨車
否則柴油引擎就是精緻的產品
多作點功課再買，好過壞掉來抱怨 :agree:
確實也是需求決定買柴油
但是有需要的時候，拖帶大量物品(安養院親人的輪椅之類)
奔跑在高速公路上
柴油是不會令人失望

我每天要開五楊高架，單是那個上坡加速真的就讓我舒爽不少
有開過汽油房車跑那邊，真的是痛苦到不行
油門都要非常重踩才有柴油車一樣的力道
當然啦，柴油車多半有配turbo，這樣比也不公平就是
但每台車條件配備都不同，本來就沒有個公平的評比標準
多聽聽大家使用心得的優劣，自己能接受就好了

像我同事就對底盤和隔音超敏感，啥省油維修環保都不當一回事~~~

那個坡實在是許多車輛的引擎實驗品 :laugh: :laugh:
我每周帶三張輪椅，後面載三個安養院親人
掛八檔，依然1200轉輕鬆上坡

每次電視在討論柴油車，

老爸經過看到的話就是一句話：柴油車不是大排氣量的沒用。

似乎有印證

大排氣量指七、八千cc up

這樣講基本上不大對, 停留在30~40年前思維.

柴油的狀況是這樣, 因為高壓縮比加上運轉機件都重, 造就很高的扭力.
但是能用的轉速域比較窄, 所以變速箱格外重要, 越多檔越好.

真的不是要大排氣量才有扭力.

目前我對柴油引擎的意見, 也僅止於VAG的高排汙問題.

純缸內直噴後續保養是硬傷 EGR + PCV回收油氣燃燒
積碳清不完 :(
硬要選的話 可能類似Toyota雙系統的直噴可能會好一點