違反路權的責任較重，轎車車速只是次因
機車轉彎車沒等值星車通過就亂衝，即使汽車時速較低依舊可能撞上

我覺得跟汽車車速沒什麼關係
照女騎士的騎法
汽車就算只開4,50公里
多出來的反應時間
也只是把幹聲之後的咩龍丟啊說出來而已 :cry:

我在想, 汽車應該是在"快車道"

所以減不減速, 我覺得不應該減速

現在只需要討論有沒有超速而已

搭配上拍照蒐證被起告妨礙隱私的幾個例子, 我真的覺得在台灣是不要臉的最大.

三寶該罵，但罪不至死，好嗎？
沒撞死過人的儘管倖災樂禍，訕笑三寶找死、該死。
然而車速多少，駕駛心裡有數，即使逃過刑責，而且民事也免賠，那又如何？駕駛還是要一輩子揹一條人命在身上；若這樣還能每天一覺安睡到天亮，那算他神經夠大條。
但只要有朝一日午夜夢迴，突然想到因自己開快車送掉一條人命，日子就很難過了！

非商業用途，最後都是不起訴

這條是刑法過失殺人罪，並不是交通規則。

不過目前法界漸漸偏向，只要遵守交通規則就算無過失。

不過還是有些觀念老舊的法官，認為只要有死人，最低就該判過失殺人罪。(所以台鐵司機撞死闖鐵道的，也是有被判過失殺人的)

判決標準差異過大，一直是台灣法官的重大問題。

送法辦並不會留下前科，遭起訴也不會留下前科，
定罪定讞後才會有所謂的前科，而且不是所有的"罪刑"都會有前科~~~

只是我也很贊同您的說法，
這樣的送辦程序若是在某些顯而易見的無罪案例當中，
就等同是做白工，不僅勞民傷財，也浪費社會資源，
只是要如何改革制度，還有待專家們提出建言。