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Axel_K 2015-04-25 02:43 AM

引用:
作者gaha
看到這篇時,正好跟一個國立大學碩士生在討論他的論文,聽他描述他們系上大陸學生與本地學生的上課與表現狀況之後,實在深深憂慮起台灣的未來,現在這個未來愈來越近,難道這機場捷運就是一個了嗎?!
.....那個碩士生說的是特例嗎?!再之前不久,一個北科大的碩士生說的也跟他差不多!!

美國矽谷附近據說很多白人家長看到亞洲學生那競爭樣,紛紛把學生轉學。
他們憂慮小孩在哪種不健康的競爭環境下反而喪失自信,不見得是有益於學習。

Stone Crab 2015-04-25 06:07 AM

引用:
作者Axel_K
美國矽谷附近據說很多白人家長看到亞洲學生那競爭樣,紛紛把學生轉學。
他們憂慮小孩在哪種不健康的競爭環境下反而喪失自信,不見得是有益於學習。


嗯,我聽說他們又乾脆成立了全白人私立學校... :laugh: :laugh:

回到主題,看到行李架就知道行李多的還是別搭捷運吧...
其實很多國家的機場捷運在這方面都好不到哪裡去.
:o

FIREFALCON 2015-04-25 09:22 AM

引用:
作者sutl
可是台北要提前三個小時報到,趕時間的人會拿行李上捷運,直接去機場報到。

這個模式應該是參考香港的機場快線...
香港機場快線厲害的地方在於當天的班機在起飛幾小時前隨時都可以辦理登機拖運行李.
也就是說, 如果是下午五點的飛機, 早上七八點check out以後可以直接把拖運行李拉去機場快線櫃檯拖運,
這樣最後一天就可以輕便放心的逛街, 算好時間辦理通關跟登機就好了.

所以如果趕時間的人, 更可以提早完成拖運還有報到的流程.

小肥羊 2015-04-25 10:00 AM

引用:
作者SMiLEAhPaiN
你說的對
.....

所以我覺得機場捷運能的話最好再加個日文、簡體字、英文..等,
反倒是中文可以簡單或少一點。

有阿!就是已經加了,然後XX記者,開版的不是罵翻天 :D

PCDVD-2014 2015-04-26 03:31 PM

引用:
作者Valkyrie
藍色黨比較會找中國廠商,譬如台中BRT

綠色黨會找歐洲廠商,譬如高雄輕軌找西班牙的CAF
差別在於高雄輕軌有無線架空技術,淡海輕軌沒有,必須拉醜醜的電線在天空中
至於為什麼淡海輕軌的廠商做不出來無線架空?又為什麼能承包?
有興趣的自己去查,再講下去就是政治文了


新帳號想討論政治還會怕被停權?

:laugh: :laugh: :laugh:

銀河漂流 2015-04-26 06:03 PM

引用:
作者bestbuy
http://twimg.edgesuite.net/images/ReNews/20150423/420_68533aebd97de43a2c67ff980e53c266.jpg

這行李架也太小了吧, 不知道行李托運要不要多收費? 不用的話可能還好


如果這一節車廂就這行李架是真的很小 :stupefy: (跟香港機場快線比)

orea2004 2015-04-26 11:18 PM

引用:
作者sutl
可是台北要提前三個小時報到,趕時間的人會拿行李上捷運,直接去機場報到。

好處是你不用拖著行李跑

SpiceAndWolf 2015-04-26 11:19 PM

查了一下
一車應該是三到四個行李架
採不對稱設計
不知道理由是不是希望到行李架與們的距離都差不多

或是應該說以中央車門為中心左右對秤吧
深色是博愛座
淺色是一般座
捷運系統 無對號設計
根據照片判斷
這是中央門的左邊

而這是中央門的右邊
http://www.putao.com.tw/common/load...12ffbe9d0e7034b
應該是三車門的設計吧

下面的網誌有比較詳細的介紹
http://clusade1024.pixnet.net/blog/post/48110108

600806949 2015-04-27 07:34 AM

-刪- :flash: :ase :ase :ase

夢斷紅樓 2015-04-27 07:53 AM

引用:
作者Axel_K
跟一般火車差不多,
但如果是專跑機場線的,那就差很多了(跟座位數量相比)
專跑機場線的,巴士都比這個多。電車通常每節前後有這兩個size容量。
或者就是哪種短程,多站立空間的。


不是說可以在台北車站check in行李?


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是04:37 PM.

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