提高開車的門檻本來就是台灣該做卻沒做的
台灣開車太容易了，花個幾十萬就能有車，不用車位只要附近路上隨便停就好
出門幹麼停停車格，併排啊，臨停啊，就算停在車道上也ok
油價便宜，保養也便宜
稅金其實也還好，老車也不用大幅的提升稅金或使用費
難怪小小一個台灣，平均三個人就有一台車，扣掉老人小孩沒有個一台車會被笑的

朋友在加拿大開店，開店政府還規定必須要有足夠車位才能開店
雖然地廣不能跟台灣比，但這個方向的確是台灣可以思考的

各國人均汽車擁有量列表
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%90...%88%97%E8%A1%A8

台灣排世界第53名
平均擁有率約日本的一半，亞洲第4名
說台灣人很愛買汽車其實也還好
關於交通規劃
在對汽車開刀之前還有很多該做的
不過這是大議題
有興趣的人自然會去找數據來分析，找出正確的方向
若話題只圍繞在漲與不漲，只想以價制量
就難怪台灣城市公共建設水準與GDP高低不成比例了了

擁有率是日本的一半

但台灣土地卻沒有日本的一半大啊

台灣有點像新加坡，買得起車的人不少，但能讓車跑的土地/道路就只有只有這些而已:nonono:

通通都不對
會塞車是因為國道太窄
四線道不夠
我們蓋八線道嘛
八線道還不夠用
改十六線道
不夠就在一直加上去
加到夠用為止 :laugh: :laugh: :laugh:

但台灣人口也沒有日本多

各國人口及汽機車密度比較
http://www.epochtimes.com.tw/n60661...4%E8%BC%83.html

台灣-每平方公里汽車輛數-195
台灣-每平方公里機車輛數-614

日本-每平方公里汽車輛數-199
日本-每平方公里機車輛數-232

台灣究竟是什麼車多呢?
當然我不會說什麼要限制機車，機車有加價什麼之類鬼政策
因為鬼島的交通就是這麼爛，無論是自行車道、機車道還是捷運或BRT
沒有配套與規劃好
開車想限騎車的、騎車想限開車的
都只是想顧自已輕鬆，不負責任的態度而已

我覺得台灣破車很多，或許這是跟日本最大的差異
日本氣候關係，機車相對弱勢，跟台灣有些不同
新加坡要擁車證，老車都轉售落後國家，這門檻真的比台灣甚至日本高的多，台灣也沒有相關限制

機車不能上國道，國道塞跟機車沒什麼關係

燃料稅隨油徵收就好!

歐洲一些國家就是這樣啊
上一次廁所台幣2、30元
但是裡面的環境就能維持的很好
人數也能被控制
只不過路邊隨便的小便的人就可能會增加XD

等一下，這漲價的錢要付給誰，南不成又要付給打算離開台灣的噓董吧? :shock:

我覺得任何規範什麼加稅、限制購買都沒關係，問題在於人民與政府是否有那個想要操守...

限制要有停車格才能買車，應該會出現把停車格買在台東，然後車子在台北開。
或是加了稅，錢卻拿去浪費掉...