以下均是可以參考的答案

火車的狀況


捷運的情況


但是火車還有一些是沒有自動門的，所以如果列車已經啟動還有人硬闖，列車長頂多只能吹哨而已

這位駕駛很明顯不適任
看都不看就關門開車，要是有人被夾著拖行可能就掛了
應該解雇

有人把 "依法行事 謝謝指教" 帶進來

更早之前是有人把 "阿我就選上了 不然怎麼辦" 帶進來

要是鄭捷上了這一班brt，殺紅了眼，駕駛仍堅持離開月台就不能開門嗎? 明明都是路邊，又犯錯在先，卻要別人守規矩??

我覺得你真的別亂硬凹

1.你舉的例子是機械自動關門，BRT可不是喔，它是人控制關門，所以很多人才說它是公車

2.關上門立即發動，把人手夾了門的安全保護都啟動了(再次開門)，這已經是突發狀況了，司機面對突發狀況的處理方式???把人丟包....



你說東說西就是沒提到司機的做法有錯，還在那亂凹，拿台公車跟自動駕駛的捷運比??



你要扯的話就拿實際影片來扯，不要拿公車跟捷運扯
http://news.cts.com.tw/cts/society/...ml#.VPMJAvmUfwo
1.看影片今天姊姊沒放手的話直接被公車拖去撞電箱....(已經撞了)
2.看影片今天姊姊沒放手的話妹妹(的手)直接被扯下車....
3.看影片今天未確認門關妥車子就發動門又再打開(因為夾到手)，這時(開著門但車子在行駛中)妹妹摔下車..


講白了，這台公車的駕駛在未確認乘客已經下車之前強行把門關上，並且未確認門已經關好直接踩油門開走，這種行為你還再硬凹駕駛沒錯???
碰到自己爽的行為就不鳥規定(關門、開車)，碰到對自己有利的行為就說這是公司規定??有沒有這麼方便的規定阿???

還是說BRT規定本身就是一堆瑕疵??規定發車時間一到不管乘客有沒有在上下車一定要關門踩油門，如果是的話那我無話可說，如果BRT是這樣規定的話那司機沒錯

1. 此事件起因為車門有喝飲料的乘客擋住下車路徑. 由於BRT是每站都停, 因此對駕駛而言是注意有無人上下車, 無人就開走. 此車輛已停靠近3-4秒並無人上下車, 駕駛才按下車門控制開關並行駛. 由於BRT車門關閉速度極為迅速且無關門警告聲, 才會造成姊姊出門而妹妹卡車上的問題.

2. 司機教育訓練和反應不足, 當發生夾門事件就是事故, 應當停車處理, 不該依循正常規範的行進間不得開門讓乘客正常上下(怕延遲下一站的時間, 且BRT本旨是類捷運型態, 關門後中途若無事故則不會暫停)

類似的事情實際上在捷運或者是公車都發生過很多次, BRT只是因為話題好炒所以要擴大報導.

捷運花鉅額建構專用軌道月台, 於許多站次是雙向共享月台, 因此姊姊要搭下一班車找妹妹很快, 所以相對就不被稱為事故, 只會被稱為妹妹過站未下車.

公車不像BRT是上車前下車後才刷而是上車下車刷, 因此司機在乘客上下車時相對更加注意; 另外公車先前本身就多次有類似車門夾住乘客拖行, 早不是新聞, 似乎也不像本樓批BRT如此用力.

因為許多台中人對BRT還有期待阿~期待它不是一台公車

:D

我這個台中人可是一點都不期待
它就是公車 :jolin: :jolin: :jolin:
客運新型的低底盤公車
都比這雙節的好上不少 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

是我的話，會告BRT公車駕駛肇事逃逸。

車門夾到人，SOP應該是
立刻停車，
打開車門，
檢查受傷人員

BRT駕駛根據影片
打開車門（不怕行駛中有人掉落）
停車
關門
離開現場＝肇事逃逸

BRT本來就是公車，英文全名為Bus Rapid Transit，全世界都定義為"公車捷運"。