The floating price means never sink, literally...

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

1. 彭博社在2012年8月13日發表了世界油價調查，在這「世界主要六十個國家」裡面當然沒有中華民國，所以在此先說明換算的方法：

由於不知道這裡的汽油到底是平均值，還是最高值，因此先選定臺灣最貴的RON 98汽油來當估價標準，2012年8月29日RON 98汽油，一公升油價為37.94公升，依照當日匯率換算，可以得到臺灣的汽油價格為一加侖4.79美元，如此就能列入油價排名。

比臺灣便宜的國家多半地皮都會冒油。這些價格都是含稅的。




2.汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額，由交通部委任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之，其費率如下：

一、汽油每公升新台幣二點五元。
二、柴油每公升新台幣一點五元。

一公升汽油+2.5元新台幣，一公升柴油+1.5元新台幣，以 2012/02 的汽油稅後均價來看：

RON 92，日本一公升53.08元，韓國一公升52.12元，我國則是30.82元，就算+2.5變成33.32元，仍然拍馬也追不上日韓那種超高油價。

3.今年的你可以算算看 , 這種差距想反轉 , 不可能吧！

另一串很討厭公務員不是沒原因的~~~ :jolin:

國營老是幹這樣的事 , 人民反彈很大 , 中油見風轉舵 , 變本加厲 :think:

浮動油價機制非真正市場機制，而且又蠢又沒意義，應當立即廢止才是正道。

It is a fake. :D :D :D :D :D

中油賺的幾乎都進國庫 , 不戰台塑只會國內追中油油價 , 7成外銷大賺錢 , 寧可給企業賺也不願給國庫 , 民營化最好 , 立法院就不能審查中油的預算 , 也不用管那法定盈餘。

主要是因為跌不停，由於時差關係，所以一直要用貴的油賣便宜。

當然，一直漲的時候對它們就有利，但是當時政府為穩定民心，
要求中油漲價減半甚至凍漲.......結果該賺的時候沒賺到 :laugh:
所以這部分要比較之後才能知道合不合理。

浮動油價推行者是誰 :flash:

你還少算了牌照稅

還有，如果你有去看那個里程換算表

對於一般私家車來說，那個里程算是高估了

我跟我同事朋友，幾乎都是低於那個里程

我還只有一半而已

另外再次強調，我不反對中油怎麼調漲或調降油價

但是該改進的就要改，公式要檢討、隨油徵收要上路

如此而已

油價啊...幫忙找一些數據, 大家參考

http://gogo.gs/sp/Chart/?mode=0&range=3
日本油價: 2014 最高點 7月的165日圓, 2015年1月份來到136日圓, 降幅為17%

http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/...rice.asp?pno=53

台灣油價(以92來看): 2014 最高點也是7月34.4元, 2015年1月份來到24.3, 降幅29.3%

國際油價以北海Brent 是2014年7月每桶115美元, 這幾天是54元, 跌幅超過50%.

另外google了一下, 大陸做了2014年8月底的國際油價數字列表. 各國對油價的附加稅制和結構, 產銷成本(煉製成本差異以目前來說是不大)都不一樣, 再加上收入問題, 所以關起門來看自家油價的話, 應該很多國家都會覺得不太合理.


另外底下是2013的數字, 超過一年就不看數字了, 不過內容有一些對油價和佔收入多寡的描述倒是可以參考.
以底下計算1加侖 = 3.785公升來說, 台灣92的價格8月底是32.5元, 1加侖價格是NT:123, 美金約4.1元, 介於泰國和巴基斯坦之間. 以台灣的底薪115/hr, 每日8 hrs(報導是人均, 不是底薪)來說, 是大約佔底薪日均收入13%. 如果是以主計處公布的平均薪資每月44K(含年終分紅等等的數字平均), 每月工作22天來說, 大概只佔6.15%.
http://money.163.com/13/0222/15/8OB...253G87_all.html

作者pp520 (異理啊議!!!)

不能理解的人應該都沒玩過石化業股票

玩股票稍微有研究一下都不難理解這道理

2008 就發生過的事件，目前只是發生第二次，歷史一次次發生，人們總是遺忘

2008 金融海嘯前，油價曾飆到 140 歷史天價，當時更有機構預言會到 200

當時的石化業每個都是賺到爆，台塑四寶股價破百賺到手軟

2008 金融海嘯發生後，油價迅速崩跌，短短一年內跌到40~50 台塑四寶賠錢賠到手軟 ~~~~

Why ? 油價漲 石化業就是賺錢，油價跌，石化業就是賠錢

原因就像中油講的

一滴原油從採購到製造成品出來賣，要三個月的時間

買油是馬上要給錢的，卻要三個月後才能賣出去收錢

偏偏成品價格追隨油價是瞬間，不用三個月

所以這三個月的價格變化決定這次買的油能否賺錢多寡

如果購油三個月後油價飆漲，等於三個月前買到便宜的油，這樣會大賺

如果購油三個月後油價爆跌，等於三個月前買到貴貴的油，這樣會大賠

這道理一點都不難理解

油價持穩，石化業最喜歡，因為利差穩定

油價波動大，石化業最不喜歡這樣，庫存風險大

台塑沒比較強，等著看財報，台塑今年也是苦哈哈

差是差在台塑可以減產，可以少賠，可以停產利差不賺錢的生產廠

等待價格回穩，利差出來的再開廠

中油不能作產能配置，中油減產，台灣的油七成是中油供應的，到時後台灣會無油可加

所以中油硬著頭皮賠錢也要生產供應國內用油

這就是 "中油存在的政策使命"

也是記者不會告訴大家的事實

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重點是中油民營化後有沒有自主權作產能配置 來因應減少虧損

台塑可以減產少賠，中油民營化後可不可以 ?

那台灣國內用油應不應該由一個民營化的中油負責 ?

如果台塑中油都減產，那國內供油使命要由誰承擔 ?

簡單講，中油的政策使命，民營化後還存不存在 ?