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bigDDD 2015-01-01 01:28 PM

引用:
作者atarux
常常在關注國際車壇的,應該可以從外電報導中看到:
現代起亞集團挖角名人錄
Peter Schreyer
有名作品:Audi TT Mk1 (Typ 8N)
自從2006起就已經在KIA身為CDO(Chief Design Officer)。
現在更進一步,Kia President。並且同時監督全Hyundai集團包含Hyundai和KIA的所有車款的設計。
Christopher Chapman
前BMW AG設計師
於2011年被現代北米設計中心聘用。
著名作品:Z4 Roadster和X5。
Thomas Buerkle
一樣是前BMW AG設計師
曾協助開發3系列和6系列的外觀。
另外,請注意一下Hyundai Motor Europe GmbH:
於1994年在德國的Frankfurt成立R&D中心,在2003年更進一步於 Russelsheim成立總部。
總部的位置是不是有點眼熟?
對!就是GM Europe的研發重鎮Adam Opel AG之所在。
人家之所以會進步,很多時候,都可以回歸韓企的四心法:先見、先手、先制、先占。
所以現在中國也學了南韓的方...

有拉
老嚴有挖角GTR之父
不過不知道能做到什樣的程度

台灣要說學習國外的話摩托車算滿成功的(如本田)
而且早外銷全世界
當然日本人也不是白癡後來就比較沒有合作了

韓國的話錢真的很敢花
我大概五年前看過一部法國片裡面就是韓國車老外設計(劇情)
韓國的雙龍就直接拿BENZ的引擎
之前也上過新聞的中古車事件

scottchang 2015-01-01 02:09 PM

台灣比較適合柴油的SUV,呵呵,不過我個人喜歡像POLO或是I30這種車子,說到人家造假?一堆90幾萬門版內用帆布隔的,保險桿內弄保麗龍的,所謂國產車還不是一堆人都在買單.....還買爽爽。

早就說過這是國產車的問題,台灣版總是特殊的。

不然我也想買美國或是日本那種價格的賓士或是BMW阿,台灣雙B是什麼價格阿!

結冰礦泉水 2015-01-02 05:38 PM

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8D%97...-201900984.html

n_akemi 2015-01-02 05:43 PM

引用:
作者magic999
據說他們總公司的方針就是
拉高產品的售價使其看起來像高級貨
另外就是韓國產品的外觀都有特別找人設計...
至於內容物又是另外一回事,反正真的瞭解功能好壞的消費者不多。

atarux 2015-01-05 12:09 AM

引用:
作者n_akemi
另外就是韓國產品的外觀都有特別找人設計...
至於內容物又是另外一回事,反正真的瞭解功能好壞的消費者不多。

未必。
他們因為重面子,所以東西內化的順序是由外而內。

人家也是一步一腳印,只是問題在於他們的作法不見得合臺灣人的想像......
:rolleyes:


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