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自己開g25
說真的....油耗真的不好看 不過其它自己是覺得沒什麼可以挑了 可惜當時口袋要考量,不然g37s真的很想入手 話說改版後的Q50外觀及內裝都讓我覺得比舊款G系列好不少 |
引用:
目前量產車最先進的汽門控制技術,應該是Alfa的MultiAir,凸輪驅動的是油壓,然後用洩壓閥控制進氣門開啟的角度與深度,雖然Alfa是用OHC頂置凸輪,但若進排氣都都用油壓控制的話,改用齒輪OHV也可以,這樣汽缸頭高度與寬度就可以大幅縮小。至於camless應該還有得等,連概念引擎還沒有出現,大概是可靠性還沒到可接受的的地步。 電動轉向其實90年代的量產車就有了,只是轉向反應一直很難讓駕駛適應,之前BMW 5系列大量配備,結果一堆駕駛轉過頭去撞牆。至於可靠性倒是沒問題,沒聽過啥故障空轉的問題。(反而是Benz的電控煞車SBC大量故障後就沒下文了) HCCI目前有幾家車廠放在概念車上展示過,例如賓士F700上面的DiesOtto引擎,但離實用化應該還有一段距離,而且就算汽油引擎採用壓燃式設計,應該也沒辦法用柴油那種超稀薄燃燒來省油。 |
引用:
BMW進入F世代之後,老是出現生鏽問題,我懷疑是防繡處理costdown的太剛好,於是在高溼度的環境就生鏽了 :think: 至於歐洲車的電系,向來都比日本車先進又容易故障 :D |
我知道所有的經銷商都有好壞兩個群組, 但以下是我的感想:
雙B比例: 高傲>和氣, 不過老鳥比年輕的多(這裡不討論對車子專業與否, 畢竟我肉腳) LEXUS:大約持平, 平均年齡比雙B的小. TOYOTA: 好說話, 只要你不會開巴拉低的價. HONDA: 難以評估, 他們SOP一定寫得很好, 機器人大軍. 以上的車我都擁有(過), 其餘有逛但沒買過沒有售後服務過就不列入, 稍微公平些. 不然... VW/AUDI那個我兩續去兩三間馬上就掉頭走人, 這已經不是高傲, 是大頭症. 不好意思借用一下比喻, 但跟腦殘蘋果粉有得比 |
Bimmer不要買3系列以下的產品
至少上五系列 7更好 不要看照片內裝很像 坐進去質感差很多 每一代都是如此 乘坐品質也差很多 |
引用:
01上出包的是很貴的M Power............. :think: |
引用:
歐洲是柴引當作主力車種 HCCI預期應該還會把柴引的省油能力再往上拉 汽油引擎這個應該沒辦法了 只是那個SBC :D 大概又是電燈泡的陰謀 :stupefy: :laugh: |
引用:
小弟比較傾向台灣原廠的爛,不照SOP才讓人哀哀叫 最近修過一次ACC後親身感受......... :tu: |
引用:
這台是 M4 賣快要五百萬 http://www.mobile01.com/topicdetail...5&t=4092236&p=1 |
我以前對於東西也很追求完美,直到接觸過德系車後才發現自己漸漸的變得豁達了,這算是一種額外收穫吧,往後一有其他東西有點瑕疵,自己就會對自己說:連幾百萬的賓士都有瑕疵了,這點瑕疵算甚麼 ?
現在對於一些東西的小瑕疵都會看得比較開,比方說在01當成房子在買的iphone手機,那種拿著放大鏡挑毛病的小家子氣檢查法,我看了就很想笑. |
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