上次問一個叔叔他腳踏車買多少
40幾萬而已 :laugh:

認真說一下
時速90
好歹要9個車身吧
9個車身應該是可以塞兩台遊覽車的

其實開那我也覺得壓力好大
尤其又要裝新的自動執法系統了
那邊本來就會錄影告發了

目前的規定是
在正常情形下，小型車應保持50公尺以上之行車安全距離，大型車應保持100公尺以上之行車安全距離。
(2)隧道內小型車行車安全距離在正常行駛中為50公尺，隧道內右側每50公尺即有一處紅色消防栓箱，設施非常醒目容易辨識，駕駛人只要判定與前車是否同在相鄰消防栓箱範圍內，即可知道是否有保持規定之行車安全距離，如果在相鄰消防栓箱範圍內，表示行車安全距離不足50公尺。
(3)隧道前及隧道內劃設多組楔形線，三個為一組，二楔形線之間距即為50公尺。
(4)另隧道內車道線為雙白實線，並設有反光標記，標記間隔為每5公尺乙顆，可提供用路人壅塞或停等時辨識安全距離。
也就是最少要離一塊頭頂的牌子(每50公尺有一塊消防指示牌)

魯蛇買車的機會不大，不然也不會叫魯蛇
魯蛇也沒太多的錢出門遊玩，就算有，次數也少
次數少，繳費的次數也少

以台灣政府的做為，今天沒收到(有錢人的錢)錢
明天也會想一些名目收全體人民的錢
你會希望全體人民繳一樣的錢，都是給有錢有車的人享用?
還是希望讓使用者付費?

你繳的錢少，次數少，有需要的時候也能夠享用快捷的交通
還是希望，大家繳一樣的錢，實際上都是有錢有車的人享用(使用的次數多)?

有車就等於有錢人?

什麼時候台灣有錢人多到我在路上隨便丟顆石頭也能砸到了?

台灣人這麼有錢喔?

真的有錢人都出國玩去了，誰跟你假日全家去擠高速公路?



照你的說法

如果今天網路頻寬不夠用了，網路塞車了

最好方法就是給他加價格，取消吃到飽，費率給他漲10倍

讓少數人才用的起網路，減少上網人口

這樣就不會網路塞車了?

就二線道，都要用私人載具，不肯坐大眾運輸，

加價又說搶錢，那要如何？

還是又要說，我就是要自己開車，不能加價，不能塞車，否則政府就是無能。

為了20元走北宜有比較好?

一堆飆車族警察也像沒在管

去年騎車從北宜回

就看到一台重機彎到超車跑去對向跟轎車對撞

走北宜還比雪隧還危險

每個彎道裝測速照相機嗎？

那就閘道管制吧！行車速率低於60km/h時，就從閘道嚴格管制，這樣就不會塞太多車在隧道裡面了。

國5差別費率次週 照常大塞
 

最大問題 政府沒限制車子數量
一堆人剛成年 就買車


路上很多車 都只有一個人 哪會不塞........

看了討論，有些人都說塞在雪隧，而塞在雪隧的原因就是車速過慢、間距過大，原因就在怕超速被拍
既然上面都說可以加價了，那可以解除雪隧內的超速嗎？既然都塞車了，哪有什麼超速問題，這樣大家速度一提起來，就不會卡在雪隧了
另外條件越加越多，我也來加一下：
大客車沒坐滿9成也來加價一下，少一個加$500；專車走專線道走也加價；專線道速度不能低於90，低於90錄影開罰，1分鐘開罰一次
支持四人高乘載，然後可以走專線道，但坐滿四人如果速度低於90開罰，罰則如上，專線道一定暢通
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說了老半天，討論就是加價加大貧富差距，逼得大家大家不要開車上國道
一家三口難得出門兩天一夜旅遊，開了20年的老車上路，新車沒錢換，結果假日一出門嚇到，怎麼加價項目一堆，還因為高乘載限制上不去高速公路，逼得一家三口只能改換超不方便的大眾交通工具
好不容易到了目的地，到了目的地吃個東西租個機車被店家當羊宰殺，點到點之間旅遊時間拖得又長又不開心，結果回到家一算花的錢差不多，早知道就開車去

雪隧就是因為以前沒有不方便，現在有了讓大家享受方便，為什麼要拉大路權級距，有錢人的車跟一般老百姓的車都是車啊