納管應該是黑管，見不得光的管
所以出事的第一瞬間就裝死

我覺得這很簡單就可以印證，
把爆炸前(前24或48小時都可以)，
該單位施工的位置圖調出來，然後開挖確認就知道有沒有挖斷管了。

就怕已經找不到了!

市政府說地下管線圖是民國89建立,李長榮的管線三十年前就埋,他不講所以沒有資料...

這點就很納悶,一家大化工廠在你家附近管線怎樣走,市政府完全沒法掌握,他不講為何去問他?拒絕提供就要他停業,好像一副拿李長榮沒法的樣子?


還是當初當公務員在混?挖開來看看有多少管線一條一條去確認是誰家的,有哪麼困難嗎?

難怪,台灣的街道每天都有工程單位在施工,不管在台灣任何一個地區經常都會看到挖錯/挖破管線的新聞,如果地下管線圖是"錯誤的"?大家在亂挖一通,沒挖破是你好運?

這幾家石化大廠，還有一些高污染的大集團

基本上是沒什麼在鳥地方政府的

對他們來說經濟部才是上司

當然這都不是藉口

只能說百廢待舉，希望藉此有所改革

不要讓罹難者白白犧牲了

不客氣地說 鬼島就是這麼玩的
要全面開挖確認 只有兩種情況：蓋捷運 或是蓋共通幹管 因為只有這兩種可能會讓整個地下管道大重整
所以 在下前面才會說鬼島的地下地圖做得很糟糕 沒挖破真的可以講算好運

再者 一條一條全面開挖確認地下石化/瓦斯管線其實也很危險
理由也很簡單：地下地圖準確度堪慮 又挖斷了 要怎麼辦？
這點上可能還得想個非破壞性的探測法為好

看你信市政府還是開版的鄉民？ :laugh: :laugh: :laugh:

現在的新聞資訊很混亂,不過由中油跟李長榮互踢皮球的話來推論,
李長榮的管線三十年前應該是原本由中油埋設的,只是不知道什麼時空背景原因轉移給李長榮用,所以高雄市第一時間說當地只有中油有兩條跟中石化一條管線,其實中油兩條其中一條早轉給李長榮用.
又中油後面的新聞稿澄清沒有讓管,卻又說管線"產權"是李長榮的.以一般人的普通基本認知,如果是李長榮自己鋪設的管線,當然"產權"理所當然是屬於李長榮自己的,這點不需要也不應該由中油來強調.
但是要是原本是屬於中油鋪設的管線,現在李長榮用了出包,中油要撇乾淨時,當然就要刻意澄清"產權"是李長榮的,維修責任也在李長榮這邊.

有沒有這麼專業.

對包商來說,死咬當天沒施工,能耐我何?

至於前幾天有沒有施工,不是重點,要是被抓包可是會破產及坐牢的.

真的很困難
早年台灣到處埋管，誰也不知地下有啥鬼玩意
就算是歷史古蹟，沒開挖前，也只能用猜的
如台北捷運，板南線開工前，也只有人猜會挖到城牆，實際開工後，真的挖到了，還變新聞呢
而像信義線動工，施工期超長，聽說主要原因就是地下有太多沒法掌握的東西

開版標題又誤導 只是一開始要求中油關閉管線 中油來關了 但中油憶起隔壁還有一條李長榮管線(李長榮接收物料有異常卻又要求供料才是事發主因) :mad: