今年要選舉!
所以宣布一年免費...(所有支出應該又是停管基金出錢了)

你著麼知道航空城效益好不好?

航空城對桃園人而言 就是捨棄繼續打造中壢/桃園這2個 台灣最大最舊之一的縣轄市
RESET 一塊新的桃園直轄市新都心

基本上桃園年底升格 不過這是全台灣最不像直轄市的直轄市
雙城都心 人口太分散 / 軟硬體建設先天格局
都沒法比高雄/台中

要有計畫性的Sim City 中壢 桃園市區 不如砍掉重練

這也是航空城計畫中的一環

玩味的是....當地人大多數贊成 反對的卻多數是外地人.......

真的是很蠢的東西

與其弄這個, 多幫公車公司買幾台公車比較實在 :shock:

BRT車內相關規定比照台北捷運

我還以為是像捷運類的電車

仔細看
吃柴油車+無軌道路
這跟一般公車+公車專用道應該沒什麼兩樣吧

比照捷運也差太多了吧 :flash:

大概是，地價會飆升，在地YES
房租也跟著飆-租屋NO

要reset也只需要一塊，當初應該直接把高鐵跟航空城合併，這樣造鎮成功機率才高。

都心轉移這回事沒那麼簡單，台北市到目前為止還是走日據時期的規劃，漸漸的轉移到東區。

應該跟南北合作,拿來用腳踏車

原有的都市都搞不好，你能期望現在的政府給他一塊新空地就可以搞定嗎？

這就像是玩模擬城市，連基本訓練模式都玩不好，給你一塊新空地去規劃也規畫不好啦（玩過的人都知道我的意思）

況且台灣的都市地段還不夠多啊？醜得要命還一直蓋水泥叢林，不好意思，航空城就是官商勾結的最好範例

最近不就有一個桃園副市長被抓嗎？一個高官這樣，我相信有更多高官還更多更多的小官沒被抓而已

到時候中港路的公車會被整併
所以沒意外的話 與BRT路線重疊的公車都會被改道或是裁撤掉
交換合營BRT的股份

一樣可以投錢
像台北那種分段收費,看上車地點有上車投幣或下車再投幣
第一段20元
榮總坐到火車站好像是26
現在不知有沒改?
台中公車我覺得統聯的最好