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- - VW明年決定自己來賣車
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看來你從沒聽說過 水貨 跟 自行進口 |
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幾年前好像有頭又大來台20週年銷售200萬輛的紀念活動 VW一年在大陸就賣了200萬輛 台灣這個比鼻屎還小的市場哪需要這麼大費周章 :stupefy: |
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ecfa早收清單為了保護那些政商關係良好的商人 早就把路給卡死了 為了保護自己人無所不用其極 |
引用:
ARTC 的檢測費用也是很不便宜呀... 這也會加到車價上 :stupefy: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2313833 |
引用:
自行進口貴到靠北邊走阿 除非不領牌純粹放家裡貢著 不然要領牌還是得繳裕隆稅 :tu: :tu: 那個貨冒的新聞...恩...中時電子報 :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: P主子LP的新聞 貨冒要是過了直接中國東南亞整車進口就好了誰傻了在台灣生產 文章裡面都說了關鍵字了 再拿貨冒來講就真的是無腦了 |
引用:
同一款車只驗一次，然後買好幾百，千輛，好幾年 價格應該還好，可以拉低 假設一款車到停產只賣，1000 台，檢驗費 10萬/1000 也才 100 元 20 萬也才 200元，這還是只賣 1000 台而已，所以不應造成車價高漲原因才是 |
引用:
這只有總代理大財團才有這種手筆呀 :ase 一般人自己再弄進來有同型的車好像沒那麼簡單 http://feature.u-car.com.tw/22720.html 裡面寫的"自行進口車輛可以取得共用授權報告，在僅需要測汙染、耗能、噪音、規格的情形下，大約花費為5萬元/輛" 不懂的是既然是同一型的為何又要做這些測試 :stupefy: 越看越看不懂... :stupefy: |
引用:
VW在大陸早就設廠了 路上不少計程車就是此牌的 (雖然型號很舊) |
引用:
這種的車檢 才真的貴 因為分攤的少 一款最貴大約是十萬可以搞定 不過這還是跟車商賣那麼貴無關 例如MARCH賣了多少台 攤下去 一台一塊都不到 就算賣很少的 500台好了 一台也就沒剩下多少 問題還是在車商的良心 所以去年才搞出一個新聞 只會反映台幣貶值 不會反億台幣升值 引用:
因為許可歸的是代理廠商 而非原廠的原廠 簡單來說 這邏輯是因為可能每年不同批都有改款 |
引用:
所以T牌才會賣得那麼好! 毛病少! 保養管道又多(非原廠也都會修)... 養車就是比它牌省! 不過T牌我沒想買的車,除了86... (不過這台保養就比較貴了...) |
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