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z29112027 2014-05-29 12:29 AM

引用:
作者站長
現在95%開機車,避免破產!!!!

站長現在是機車族 :shock: , 敢問站長愛駒是那台 :D ?

站長 2014-05-29 12:32 AM

引用:
作者z29112027
站長現在是機車族 :shock: , 敢問站長愛駒是那台 :D ?


大多是我老婆那台老車,我甚至不知道他的名字,反正又不會騎超過40,隨便一台都好

z29112027 2014-05-29 12:35 AM

引用:
作者站長
大多是我老婆那台老車,我甚至不知道他的名字,反正又不會騎超過40,隨便一台都好

站長有沒有想過弄台重機,載著站長夫人去兜風啊 :D ?

prelude 2014-05-29 01:32 AM

我也來把我之前找冷卻系統的相關資料跟大家分享一下,有些是針對Subaru, 但有些應該是有通用性的:


1. 強烈建議用原廠水箱精(for corrosion inhibitors)
2. 強烈建議使用蒸餾水(to avoid mineral deposit)
3. 不建議用加壓式循環法換coolant。因為機器內可能有殘留不適用特定車種的coolant
4. 用比重計檢查coolant濃度,盡量保持在50%。(除了散熱之外,合適的濃度可以確定有足夠的corrosion inhibitors來潤滑水幫)
5. 時常檢查coolant 酸鹼度,低於pH 8.3時需要更換coolant,因低於pH8.3已可對鋁合金水箱散熱片,鋁合金引擎水道具有腐蝕性,合適的pH值需介於9.5-10.0之間。(Accurate pH measurement is achieved when the coolant temperature is below 50 oC.)
6. 避免加大水箱與低溫水龜一同使用。(暖車時間過長,可能造成引擎工作溫度過低)
7. 檢查electrolysis效應by checking stray current in coolant。(Stray current is a chemical/electrical process which causes an electrical current to pass through a vehicles cooling system fluid. It can cause rapid damage to radiators and will indirectly cause problems with other engine components such as water pumps, thermostat housings, etc.) 可用三用電表量測,在引擎發動,所有電裝品打開的情況下,將電表負極接電瓶負極,正極伸入水箱coolant內,注意不要碰到水箱本體,若超過0.05V,表示coolant與車身已形成電流迴路,將用電裝置一樣一樣關掉,檢查電表,若某特定電裝品有顯著影響stray current,檢查該電裝品接地是否穩固。超過0.30V,electrolysis已經發生,換新的coolant。

8. 加強引擎前端接地有助於避免水箱及水箱水變成引擎接地的迴路。(stray current)
Reference:
http://www.ehow.com/how_7859419_rid...s-radiator.html
http://www.aa1car.com/library/cooli...s_corrosion.htm
http://www.autowerksofamerica.com/a...lectrolysis.htm
http://www.ve-labs.net/electrolysis-101
http://www.ve-labs.net/electrolysis-101/how-to-test
http://www.eutechinst.com/techtips/tech-tips10.htm
http://www.qldstreetscene.com/forum...nium-radiators/

sutl 2014-05-29 03:00 AM

http://www.evanscooling.com/

若要追求最好的液體冷卻的話,不用水的冷卻液最好。

這樣就不用擔心水沸騰產生高壓的問題,也沒有繡蝕的問題。(在國外還有不凍結的好處)

要知道車老了後,很容易因為蒸氣壓力爆水管爆水箱的。

FD3STYPER 2014-05-29 09:17 AM

引用:
作者站長
水箱蓋不是只要幾十塊台幣而已嗎?還是我過時很久了 :nonono:


最少都要360啦!!!! :unbelief:

引用:
作者暴君
而且乙二醇在氧化作用成會形成乙二酸,反而會腐蝕水箱

濃度愈高的水箱精,那腐蝕當然就愈嚴重,水箱水一定要定時更換

不過就算冬天有賞雪的興趣

在台灣的車,乙二醇濃度也頂多20%~30%就夠了

多了是有害無益


長知識, 我想這也就是為什麼水管會爛的原因之一(再加上電解效應).

這篇引出站長跟很多資深車友, 有很多很有用的文章, 希望大家不吝分享!

:)

maximus 2014-05-29 11:02 AM

野人現曝一下有點關連性的...雖說現有些新車都有配了 :ase

有一天我的k6爬山路時水溫開始飆起來(把冷氣關掉後就下降了)

猜測原因
1 因沒水箱護罩...散熱過的熱空氣在車頭爬山時的某個角度又被吸回散熱排前方...就過熱了
2 有加大冷氣冷排擋到水箱 :confused:

所以想到在國外網站有看過這產品
http://www.trust-power.com/04coolin...sion_plate.html

關鍵字"cooling-panel"

k6的長這樣
http://garageauto.blogspot.tw/2011/...anel-honda.html

看樣子不複雜就自己diy做了...

先準備50*25的厚紙板放在前方把該裁的裁掉 試看會不會有卡到就用板子自己裁一塊了
成果 :ase (過幾天圖就刪了...)


感想:爽度無價 效果不知:laugh:

國外有賣更進階的...不過這我做不出來... :laugh:

站長 2014-05-29 03:08 PM

引用:
作者FD3STYPER
最少都要360啦!!!! :unbelief:



長知識, 我想這也就是為什麼水管會爛的原因之一(再加上電解效應).

這篇引出站長跟很多資深車友, 有很多很有用的文章, 希望大家不吝分享!

:)


我以前去材料行拿TAMA跟HKT的只要50還是70,360好像是我買TAMA水龜的價格,你被坑大了!!!!

FD3STYPER 2014-05-29 05:00 PM

引用:
作者maximus
野人現曝一下有點關連性的...雖說現有些新車都有配了 :ase

有一天我的k6爬山路時水溫開始飆起來(把冷氣關掉後就下降了)

猜測原因
1 因沒水箱護罩...散熱過的熱空氣在車頭爬山時的某個角度又被吸回散熱排前方...就過熱了
2 有加大冷氣冷排擋到水箱 :confused:

所以想到在國外網站有看過這產品
http://www.trust-power.com/04coolin...sion_plate.html

關鍵字"cooling-panel (https://www.google.com.tw/images?hl...DA&ved=0CCcQsAQ)"

k6的長這樣
http://garageauto.blogspot.tw/2011/...anel-honda.html

看樣子不複雜就自己diy做了...

先準備50*25的厚紙板放在前方把該裁的裁掉 試看會不會有卡到就用板子自己裁一塊了
成果 :...


有大負載就會抓溫度, 有樣可能就是散熱功率不夠, K6, K8我記得都有一樣問題.

這種問題可能換加厚水箱會比較能解決.

引用:
作者站長
我以前去材料行拿TAMA跟HKT的只要50還是70,360好像是我買TAMA水龜的價格,你被坑大了!!!!


HKT的我不敢用了
:stupefy:

不過幾十塊我真的沒買過喇! :cry:

maximus 2014-05-29 09:21 PM

引用:
作者FD3STYPER
有大負載就會抓溫度, 有樣可能就是散熱功率不夠, K6, K8我記得都有一樣問題.

這種問題可能換加厚水箱會比較能解決.



HKT的我不敢用了
:stupefy:

不過幾十塊我真的沒買過喇! :cry:

加厚水箱這我有想過不過水溫現在都很正常就不多花錢了...

錢都拿去買鏡頭了 :ase

我買spoon的水箱蓋記得是1300...原來我被坑了 :laugh:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是01:39 AM.

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