PCDVD數位科技討論區 - 泛亞高鐵下月動工建設從昆明出發南抵新加坡僅需約10小時台灣恐被邊緣化

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引用:

作者Reich 唐

一台噸數夠的貨櫃船...燃料費用很高，還有海象很難控制，船的經濟速度再快就差不多20海浬/小時...高速鐵路運量也不低(請見下方新聞)，準時，又幾乎不受天候影響，更重要的是，電力靠核能電廠，便宜，來源也比較穩定(核能原料老共自己有產)。

等到高鐵網建立起來，貨運上準時又便宜的威力，就看的出來了。

高鐵還不能用來運輸貨櫃. 能運人跟運貨是兩種不同的事情. 現有技術都還停在實驗階段. 把貨櫃導入高鐵的實際運用好像不存在. 更不要說高鐵越長, 維護費用越高. 這還沒有包括一開始的工程費用.

而貨櫃船只要維護船就好了. 海永遠也不用維修. 而新技術在海運上還是有研發的.
http://www.gizmodo.com.au/2013/10/t...-with-its-hull/

而用核動力的貨運船也一直有在推. 技術上不成問題. 不過卡在法規上. 這是目前在推動改革的方向(法規是為了地上核能設的, 但海用的很多條件都不一樣).

鐵路跟海運各有優缺. 不過以美國的例子來看, 鐵路適合內陸運輸. 把整個觀點放到全世界來看的話, 還是海運合適.

這就是為什麼我說高鐵就是建來吹GDP的. 中國鐵路現有債務大約是中國5% GDP. 幾乎都是花在高鐵上.

引用:

作者王青政

美國這麼大居然沒高鐵夠邊緣化了吧... :unbelief:

奇怪的是為什麼中國人要拼命往世界最邊緣化的國家移民,何解 :confused:

美國在很多人看電影或美劇的印象....都是很美好的

但很多人不知道，出了都市就是"荒野"，而都市間隔通常很~~~大，在非密集的都（城）市群而言~~~高鐵的作用不大！ :shock:

德國鐵路很密集，萊茵河還是來來往往的平底貨運船....因為便宜
高速公路也同樣很密集貨櫃車來往各歐州國家....因為便利
鐵路貨運還排很後面

高速鐵路，運輸成本高，運信件郵件，人，還可
運貨，除非是低速火車，很難降低大量與重量成本
問題是高鐵跟低速火車如果同軌，安全問題很大
有時鐵路還不如空運

引用:

作者JeiJei

高鐵貨運也無不可 ....

只要比照空運打個6~7折，應該還有賺頭!! :D

其實，咱們郵局快遞也透過高鐵 ... :ase

台郵搭高鐵快捷4小時送達
http://www.appledaily.com.tw/appled...80621/30676234/

蓋不蓋泛亞高鐵對台灣沒差啊
就算台灣想加入難道要蓋跨海高鐵跨過台灣海峽嗎?
地理環境又不如英吉利海峽很困難喔

引用:

作者2005

http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-05-09/Clipping/656/N05A00_T_01_02.jpg
大陸正積極擘畫橫跨歐亞及北美高鐵路網，屆時不到48小時就可抵達美國境內；該路網並橫跨歐亞西至倫敦，南向穿越中南半島直抵新加坡

由大陸主導的高鐵全球化戰略正蓄勢待發，反觀台灣在學運及民粹等各式造反運動下，正一步步邁向終極鎖國:nonono:

你這張圖搞不好現在在場的人都死光了也還沒蓋好 :flash:

引用:

作者KUSHITANI

你這張圖搞不好現在在場的人都死光了也還沒蓋好 :flash:

您真樂觀 :laugh:

小弟認為
這張圖搞不好現在在場的人都死光了也還沒動工... :flash:

引用:

作者KUSHITANI

你這張圖搞不好現在在場的人都死光了也還沒蓋好:flash:

反正勇敢的台灣人嘴砲無敵，二十年來只會不斷唱衰對岸

結果對岸國力、財力越來越強，台灣反而越來越封閉快變成宅男:jolin:

引用:

作者2005

反正勇敢的台灣人嘴砲無敵，二十年來只會不斷唱衰對岸

結果對岸國力、財力越來越強，台灣反而越來越封閉快變成宅男:jolin:

全世界都在唱衰阿~
美國、歐洲、日本、澳洲、印度
你覺得越南、菲律賓對中國有好感嗎？

引用:

作者東東08

全世界都在唱衰阿~
美國、歐洲、日本、澳洲、印度
你覺得越南、菲律賓對中國有好感嗎？

菲律賓對台灣有好感嗎？澳洲有唱衰中國嗎？歐洲？哪一國？份量如何？