PCDVD數位科技討論區 - 國民外交最好典範! 日本成田機場大雪驚魂記!

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資訊透明也沒用
天候會變
機場調度也會變
航空公司能不能飛
什麼時候飛
連自己都不知道
要怎麼給旅客承諾？

給了承諾到時候又做不到
旅客不就更火大？

引用:

作者lksbgfhgdxcfghs

台完人嘛，補償方案出來就ok了該給吃給吃該給喝給喝該給住給住
天候變化就公布阿，民航氣象同步撥放就是了，以目前的技術調台電視在現場會很困難嗎

引用:

作者oversky.

http://traveltips.usatoday.com/flight-cancellation-rights-traveler-15666.html

Meals and Hotels

According to gonomad.com, U.S. airlines that cancel your flights aren’t required to provide you with a hotel room, meal vouchers or even free phone calls, although many have policies in place to work with customers. If you find you’ll be stranded overnight due to an airline cancellation, ask a customer service representative for meal vouches or hotel vouchers; often, you’ll find they’ll make an effort to help. The U.S. Department of Transportation says many airlines, especially low-cost airlines, don’t tend to provide amenities to stranded passengers, but asking is always worthwhile.

In Europe

Unlike the United States, the Eur...

是的這就是關鍵航空公司該給的保障有哪些
我看了一下國外(US)的國內線最少也都會發餐點那些
根據上面的則是會超過一定就該提供餐點跟住宿

引用:

作者681007

鬥政府財團有什麼問題嗎？他們坐擁權力資源卻不好好正當做事，常常只會互相勾結攫取不當利益，而且鬥他們多半也沒太大作用。

要鬥加薪也要有本錢鬥說，不然很容易被老闆掃地出門吧，政府資委會又很少站在勞工這邊 :rolleyes:

中國,法國勞工集體罷工,不知是勞工比較痛還是老闆比較痛,法國勞工交通大罷工,政府瞬間癱瘓一半,台灣人在這方面比較不團結,只敢抱怨在心裡
去年中油勞工嗆說要罷工,結果也只敢說不敢做 :o

引用:

作者=449=Sting

這篇内容是天候下大雪，不是因為班機機械故障而無法運送旅客…
為什麼航空公司要有義務發餐券，給旅客紅包壓壓驚，什麼要提供旅客熱食茶水
因為服務運輸業，所以要給抗議吵鬧的化外之民以上所提的 :confused:
人家提供給你睡袋毛毯就不錯了還有白開跟餅干
就靜等補位回台啊

這樣講其實也不太合道理，主要是總公司已經麻痺全都下班回家了，所以當地機組人員沒取得授權也很難動作

像這次因為機場也沒得吃了，機組員後來想到飛機上有餐點才去拿下來，當然大家拿到後就一哄而散，其實如果總公司有人，而且早有設想到應該早就可以這樣處理

反正那些餐點也不可能讓你放多久，沒人吃也只能丟了，先吃了突然可以起飛而沒得吃也不會因為有人抗議，而且最後可以飛了因為機組人員會超時，這就是航空公司的問題，而非天候因素了

引用:

作者lucsesli

不好意思, 借QUOTE, 這就是沒經驗又很有主見(婉轉修飾)的典範, 不該學習.

我美國大雪跟這次日本大雪都有遇到, 美國的我晚幾天飛, 日本這次延遲約2個小時.

1. 真的沒人知道, 你真的要同步, 機場都有電視放新聞自己看, 要問也不需要叫囂.

2. 你自己可以決定要stanby還是重訂"確保能飛"的機位, 組員不能"幫你保證."

3. 飯店折價卷跟吃東西優惠卷去拿就有了, 不需要去吵, 雖然我能理解有人就算不用也...

4. 因為"天氣"跟服務人員發脾氣, 真是有教養, 在國際場合這樣做還可以理由正當化?

5. 不知道可以問, 可以上網查, 機場免費wifi, 但不要自以為是的覺得該有什麼, 專家嗎?

希望台灣人不要落得跟大陸人一樣, 目前普遍而言我還是相信台灣的教養比較好...

引用:

作者lucsesli

你可能沒搞懂意思，就是保證不會因為擠到後續班機應有的座位導致你有班機也不能飛

常常有那種因為大雪大霧等等排擠到後面班次然後擠在一起導致很多人重疊回不去

幾小時內的班機重疊能不能走，民航管制單位預測天氣大約怎樣，有沒有即時通知，開放後幾小時能安排他們的班機有起飛權等等

沒這種事第一點天氣是沒辦法預測的東西航管能提供的是目前的資料不會有預測
所以這就是為什麼金門跟桃園每遇大霧關場就會有一堆飛機在天上等
如果有預報的話這個問題就好解決了
第二個點 Slot就是這麼多這次關東大雪日籍航空有主場優勢 Slot最多要臨時塞班機進去還有機會
但是國籍航空就...看運氣了不一定有Slot給你飛
基於作業考量塞空位比整架的人都Shift簡單太多了
這也是為什麼每次延誤到頭來常常會改簽＆有位子就阿彌陀佛了
成田還好羽田更慘-日本線可不是港澳線啊能不能轉簽真的是運氣了

引用:

作者lucsesli

有時候只是一個承諾，做不到承諾要怎麼補償，這是航空公司可以做的，或許會增加成本

很多時候，就是因為資訊不透明，導致你能安排的都不敢安排，未知才是引發狀況的起源

EX 你是周一12:00定期航班的第十七排A座位因故延後到周二不會因為週二也有人訂了12:00的十七A 所以你走不了

也就是保證機場開放後的班機，可以安排你的座位，不會去讓你一家四口只有一個兩個能上飛機這個應該是航空公司要能做的服務，加班機也好，增加成本轉同行也可以

我碰過兩次因為颱風在香港轉台灣的航班停飛，一次是華航一次是長榮，華航的在開放後因機位不足轉簽港龍飛台灣，一次長榮的就要我等，拖了一個晚上隔天早上五點多的飛機回台

這個問題說實話要拿運輸契約出來看
但是看了...恩在下只能說：航空公司給你吃住是好運氣
照運輸契約走航空公司最多就退＄＄然後就自己看著辦了Orz

CI的運輸契約（請看第10條）
https://webcache.googleusercontent....l=zh-TW&ct=clnk

BR的運輸契約（請看第9章）：
https://webcache.googleusercontent....l=zh-TW&ct=clnk

看完只能說...無奈就這樣...

引用:

作者Earstorm-2

哈哈你說的都對
但是在現場一堆人恐慌的氣氛下航空公司應該要避免的狀況就是這樣你有看過砸招牌的嗎?

我相信你也有碰過被颱風被大雪擋在機場走不了的經驗吧
我也碰過
這次尤其是很多人趕著回台上班上課的

你不能說這些人應該再有點SENSE 現場就是這樣的混亂
現場客人也就是希望有對話的管道，而不是聽到遠通版本的回應
總公司出來個人現場控管應該不算太困難吧? 當場放台電視，能避免一些問題為什麼不做?

我碰過戴高樂機場人到現場後地勤宣布罷工的當場也是各色人種"假歸六幹"
能怎麼說呢? 還不就是那個樣子

這次應該是跟台北溝通不暢，只有小地勤在現場HANDLE，所以才這麼慘吧?

引用:

作者Lavion

這麼會鬥, 真希望這份精力用來鬥不加薪的慣老闆跟不食人間煙火的官僚,

鬥到他們乖乖加薪, 好好做事, 台灣就進步了.... :unbelief:

他們就是慣老闆跟不食人間煙火的官僚吧。

下大雪停飛就是因為安全因素考量，那些人這麼想讓家人領保險金? :confused: :confused: