理想的引擎排氣壓力是趨近於大氣壓力. 如此引擎效率最好
一般市售車為兼顧日常使用扭力.所以排氣壓力稍高
油電車的引擎主要是降低排氣壓力低來獲取更好的油耗

油電車於高速時利用低排氣壓力的特性
油耗是真的漂亮.
我承認我腳很大. 頂多25km/L

那有一票百萬內的進口小車你都看不上眼的
更不用說國產了，滿街的FIT YARIS FIESTA你也不需要去看了
之前我也以為PC內裝很差，多看一些車才知道
一些小車中PC已經算是好的了
如果算上主被動安全配備跟省油，並不會不划算
其實就算CT200H, 139，149萬的內裝也是不怎樣的
其他PRIUS, 我在日本看的AURIS RS，內裝也是不怎樣

如果在意內裝，建議直上M-BENZ S或是BMW 7這類商務車以上的車款
尤其建議勞斯萊斯，開過朋友老闆的招待車印象很深
但是完全養不起
因為就我開過LEXUS GS跟BMW X5 520i，覺得這價位內裝也只是還好而已啦

豐田油電車2x km/l真的很普通
分享一下prius2跟prius3的驚人油耗

本人也是開Prius C, Toyota的計算方式是有點誇大,基本上要減個1-2 KM/L, 但是比起一般車子在市區的12-13 KM/L 還是省將近一半

Prius C 的電池是輔助汽油引擎的,不是設計拿來當純電跑,因為 Prius 是用Atkison引擎,低速啟動的效率很差,所以用電動引擎輔助,一旦達到Atkinson 最佳效率轉速時 (1000rpm - 4000rpm),就以汽油引擎為主要動力,需要更大的扭力,電動引擎也可以適時輔助.

年公里數夠多一定省,還有油電車加92就好.

但我還在等哪家願意引進柴電車.

:think:

這太扯了…我的算prius三代吧，今年買的，從未開出30km/l…那一定每次踩油門時會盯著螢幕的瞬間油耗，那太累了，油電車買來至今我比以往更大腳了，反正，油耗最差都有20km/l以上

會嗎? 又沒提到是什麼路況

第1張開起來很累,後面的車叭很兇.

第3張跟我從武嶺溜下來差不多.

:laugh: :laugh: :laugh:

的確實驗室測比較可靠.
但是, 我記得經濟部的測試方法並非持續在高速(or 最佳狀態)
而是類似模擬一般車輛使用形態的測試流程, 對油電車來說並非最佳條件.
所以, 跑出比濟濟部測試值高是有可能的.

台灣真正有問題的是電動機車
那個續航力才是在實驗室龜出來的 :stupefy:

　

[YOUTUBE]bX9dFl3Ur5o[/YOUTUBE]

不能純引擎下去跑，純電池可以但跑不快

電池只是混合輔助動力，以節省引擎油秏

[YOUTUBE]dLNDGUISTYM[/YOUTUBE]

我還有出示我的記錄，總比妳出一張嘴還叫人閉嘴強吧，
分享油耗跟說原理原來還要國家實驗室認證?

那妳他X的在這邊說廢話要不要國語詞典認證?