作者吉他之繩

桃園的計程車先解決喊價問題再說!
我所碰到的計程車都喊價，尤其以火車站附近為最。計程車這樣搞，政府也不管用。
對於觀光客來說，在火車站附近找不到可以跳表的計程車，即使你走出一公里之外，再等個十五分鐘，再問個十台車，還是喊價。
我自己跟來訪的朋友都覺得很不是滋味。什麼年代了，還要這樣子喊?錢賺得少，那就漲價。但是漲價，你就得跳表，本來就得跳表。
人生地不熟的地方，還要這樣任人宰割的感覺，就好像我去大陸華山，被計程車司機載到鳥不生蛋的地方去住宿一樣，落後。

作者dragoncat

回歸市場機制
起跳和級距由他們自己去訂
政府對他們的補助全部取消
這樣很公平:laugh:

作者VF-19

在運輸系統裡頭，小黃本身也是一種大眾運輸系統....
所以小黃的價格一直很被其他運具給詬病
為什麼小黃漲價容易，其他的要漲價卻要報政府

作者nomad

真正的回歸市場機制後
可能接下來的不會漲價，而是降價這種完全出乎意然的結果

不要說不可能，但就這就是事實
先前台灣大車隊因為競爭就搞出叫車打9折，叫車大增
結果打得其它家車隊不得不跟進，獨立的計程車被打得更慘快要活不下去
最後是"有力人士"跑去交通部要求禁止這種降價競爭行為才停止

更多的管制，結果就是更貴的價格還有更爛的服務
只要政府能確保市場上有足夠的競爭者
那麼回歸市場機制就會有更低的價格以及更好的服務
增加更多管制的結果卻是整個反過來

作者lompt2013

台灣大車對負責的是出一張嘴

老闆是全X

作者E.A.G.Y.O.O

大都會才是全民計程車.