15 年 29 萬公里的車還能再開多久?
 

維修又是一回事 真的有那個身價 口袋有些錢 還是換了吧

不然 朋友大概會虧說 你車 怎還不換一台 :ase

之前有個同事 車齡也是有快20年 前幾個月 見面 他說 他也是換新車了


舊車 如果舊到 一修再修 那真的該換了
之前新聞不是有個美國人 專修一台舊車 幾乎整台都換個 里程跑到百萬公里的......

現在國產轎車一台動不動就70∼80萬....
2.0以上的一堆都90幾萬甚至破百萬.....

短軸有短軸的靈活.

長軸有長軸的樂趣.

倍適登+防頃稈+17" 過灣也可以拉出不少樂趣.

330MM+大對四 直線也不用太擔心....

缺點 就是那136HP(原廠時)感覺動力力不從心(AT時... 換MT就好多了...

現在V的殘質應該比T低了... (2.0稅金在台灣不吃香.. 1.8又感覺不太夠力..

T記得還挺省油的 動力也夠 原廠就0-100 10秒內呀 V上MT 還不一定能10內耶..


身邊還不少朋友算挺顧車的... 除了我不太有空去洗車就是... 但底盤 引擎 電系都有好好顧到... 前後鐵套 前A臂 引擎複內 都是原廠德國新品.. 電系能自己修的就上錫重焊.. 加強多點接地 加強正電回充(4AWG).... 等等..

從5W40 改用20W50 已經近兩萬公里了, 吃機油現像已大大減緩,
推測是5W40 在冷車時黏度過低, 老引擎在到達工作溫度前間隙又過大, 才會吃機油,
改用20W50 後油耗大概差了不到1KM/L 吧, 還可以接受啦, 只是加速沒那麼輕快了.