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每天上來看這位練蕭回~真是超有趣的
來看看這棟大樓這位可以撐多久啊 |
建議樓主裝個心跳表,
心跳持續超越極大值有心肌梗塞的可能, 輕則開心手術心臟裝支架重則七天回家.. |
剛剛無聊亂轉臺，看到國興衛視的"日本！我來了"這節目，看的滿開心的，
想說進來晃晃看你們在討論些啥，結果翻了後面幾頁…怎麼好像討論的方向怪怪的=..= 請問近五十頁的討論串都在聊這個嗎…有沒有哪幾頁可以吸收知識的？ 引用:
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這篇是甚麼東西啊，大家都好激動，好像很有趣耶，XD
有沒有懶人包讓我清楚一下的，3Q |
引用:
台14線往彰化一路沒什麼紅綠燈可以讓你騎~只是有上上下下~怕你不認帳而已!!  |
引用:
開心應該是做繞道了啦~~ 支架不開心,從導管裝...... |
有考慮這個姿勢嗎
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引用:
抱歉支架的詳細作法我不了解, 是否就像醫龍裏演的那種內視鏡導管微創手術? |
在這裡跟大家道歉並承認錯誤
原來都是我自己弄錯了(其實我也覺得怪怪的 好像太順利了點) 錯了就錯了 跟大家承認錯誤 不行就是不行了 太難了 我認輸 我做不到 時速30以後 要很費勁才能提升一點速度 心跳會加速很快 想平常37這樣開 根本天方夜譚 我以為的37其實只有34左右(碼表誤差大概1X%這樣 明天再去量輪徑 嗯 請店員幫我量) 最後 大家還是一看CS800 37巡航一段時間的分析圖(極速甚至到達41) 我寄回天使大的儀器(麻煩天使大將分析圖跟大家分享) 我確實是有在大馬路這樣開15分鐘(所以其實還是開的到啦 但狂流汗) 如果頭彎下去(我稱之為CS800 三鐵模式) 我發現到三鐵模式的時候 踩起來輕快多了(我覺得公路車會快 這絕對最關鍵) 而且大家可以注意圖中 加速是非常非常非常快的 如果平常那樣 前面說過30加速一點點 都非常費力還要加速很長一段路 所以說囉 風阻有多關鍵 就光身子有沒有彎很低 就有這麼巨大的差異 抱歉啦大家 鬧這種烏龍 不過還是希望可以一起聊自行車 畢竟都是熱愛自行車的同好 PS:我的熱情真的被澆熄了許多 風阻................ 還是去改避震 碳纖維前岔吧 店員是建議直接買比較高階的車 不要改前岔 我說其實也沒辦法多快的 風阻............ |
沒想到樓主最後勇於認錯, 不像有些人從此不見蹤影, 所以還是給你一個讚!!!
明顯影響速度的因素除了風阻之外還有胎寬, 公路車用的是細胎(23C, 25C, 甚至18C), 騎起來阻力會比通勤車和登山車小非常非常多 這也是為什麼很多人買的只是低階的入門車而已, 卻已經覺得比一般車好騎很多了, 所以建議樓主有機會的話可以還是試試公路車 當然最重要的還是坐在車上的那顆人肉引擎, 所以有空多出門練車才是王道! 引用:
看一下碼錶輪徑是不是設成26吋, 是26吋的話就沒錯 引用:
店員沒騙你, 把這些錢省下來, 買台tcr1比較實在 |
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