飛機故障、天候問題跟人為疏失，不能同時存在嗎? 不但能同時存在，而且還有前後因果關係，所以才要調查釐清疏失比例，
飛機故障、天候問題就不能討論人為疏失? 難道天候不佳，機組員就能閉著眼睛開飛機? 你這才是什麼神邏輯吧

到底是不是起飛前已不堪使用，機組員是否被迫進行任務以及是否操作不當，都還沒調查不是嗎?

覺得飛機駕駛不可能誤關發動機的人
一定沒看過這影片
所以大災難 包括核電廠爆炸
幾乎都是一連串"巧合"串起來的

https://www.youtube.com/watch?featu...d&v=BLDGVGZjPZs

那就對啦,
就蓄水個幾鐘頭,管他之後哪裡流,頂多再多炸一次洩洪
只是差在該不該拿人命跟事後造橋的價放在天平秤

其實很多人真的以為黑盒子就是萬能的，所以看到說引擊是被人關掉的，就會捕風捉影說原來就是駕駛員的錯，不然就是認為飛安會是在卸責或者將責任推給死人

但黑盒子就真的只是一個紀錄器，沒錯黑盒子不會說謊，但它就只是忠實的將事件的一個部份或者片段記錄下來而已，完整的事件還是需要用各種其他的證據去拼湊的

完整的事件始末，那真的需要專業判斷和時間去處理，請留給相關人員去努力拼湊吧

但我不是說鄉民們不能去猜測，只是我會覺得，這種事情都應該保留餘地，不是只看一角就認為事情就是那樣

因為飛機故障或天候惡劣的話，根本就不該起飛，否則就是在玩命。這麼簡單的邏輯很難懂嗎？

廢掉機場蓋公園綠地孩還差不多

:unbelief:

台北一點都不缺房子

高鐵可以更快當初財團就是不蓋過去(反正一定有很多理由)

再搞個機場捷運再多撈一筆

:unbelief:

住台北市的,怎樣還是去松山機場快

覺得還沒完全判別事故因素就有這種消息傳出.....
說真的,媒體不是一般的嗜血! :stupefy:

誰玩命了?

當天天候惡劣，有嗎? 沒有

當天飛機有不堪使用機組員被迫服務嗎? 調查中，但目前證據尚未證明有
實務上，如果有顯而易見的危險，不管空中或地勤都不敢冒險吧，機組員自己也很清楚這台飛機的紀錄，並不是人家叫你今天開哪一台就開哪一台

用沒有確定存在的事實假設機組員當天是在玩命，這又是什麼邏輯
目前出來的資料顯示是有人為疏失的可能性，實事求是，檢討是否人為疏失無關造神毀神

復興航空公司GE235班機飛航事故進度報告（二）
飛安會的報告裡並未出現人為疏失的字樣.
說真的,霉體專業程度會比相關專業人員強,這種事還挺常見的! :jolin:
如果真要實事求是的話,不如等專業人員把事情搞清楚再來說吧!

現在霉體為了收視丟出這種消息,對於罹難者家屬與生還者等於是另一次的打擊! :stupefy: