對阿~他老爸叫他學修車，不然裝冷氣有一搭沒一搭的，老老闆的意思就是以後
要讓他接就是了，他們在整理的機車通常都是幫別間車行代工，所以我才說你要
換車殼?OR車架?他們可能會接 :laugh: :laugh: :laugh:
你下次要修東西就看老老闆在才進去，不過我每次去都
是老老闆在兒子不在呢~頂多兩個人都在，反而是兒子單獨顧店的
率很小呢~~~

這樣講應該是雷霆的三角騎姿設計太爛吧....

不過也得看人習慣啦, 有人喜歡舒服地伸長雙腳, 有人卻是雙腳垂直地騎車(適合雷霆這類車).

綜合兩款優點的話, 買G6. XD

過幾天有經過再去問
現在給車行修的機會實在很低
除了引擎出怪手外 其他東西都可以自己來
:laugh: :laugh:
只是工具不齊 有時候懶得出蠻力弄 才給車行弄
(昨天才又拆了老娘的原廠管去補前段 不然騎起來跟戰車一樣)

請問新迅光發動的怪問題 :)
最近接手了一台新迅光，發動時必需伸手至車子左後方按住一個進氣口才能順利發動
http://imgur.com/7bdYYqS
請問會是哪方面的問題，維修費用大概多少呢

光陽GY6車系的零件又多一個不能買了。繼GY6普利盤停產用KDU盤取代後，
GY6離合器皮全數改為改良版(長版)。
下面的為舊版蹄片比較寬但比較短。


自從上次自己誤判故障點(結果是化油器故障)，自行換了一堆新零件後，車子跟
化油器故障前狀況很不太一樣。雖然化油器修好了，但是車子起步種感覺稍為
無力，極速也只能到70km/h要再上去很難，想說可能是新的大彈簧和新離合器和
新碗公需要磨合期，到最近也騎了兩千多公里了，磨合期應該過了吧，但是速度
依然上不去。
所以上禮拜就先換回舊普利盤、楓葉、皮帶、碗公，結果速度一樣
上不去，剩下的就是大彈簧和離合器是新的(因為難拆所以換碗公
時沒有一起換回舊的)。

這幾天上網查了一下GY6改良版離合器的資訊，才發現貌似是為了解決近幾年
出產的某台(資訊很模糊，好像是雷霆??)使用GY6系列零件的車子起步容易抖動問題，
所以2013年後生產的GY6離合器都是改良版的，連蹄片材質也改了，只要該車保固內
起步會抖動，回原廠就是會換上GY6改良版離合器，雖然解決了該車抖動問題，但是
似乎新改版的離合器會抓不住碗公，中高速表現很差。
想了一想這不就是我目前的狀況嗎?剛剛就著手把舊離合器換回去，換回舊版離合器
後果然速度又可以輕易逼近一百了....
以後要換離合器不是換副廠就是要換三陽舊迪爵的原廠離合器了.......

應付抖動長版似乎不錯
至於無法騎快個人倒沒什麼聽說 :shy:

以改裝品來說，聽說仕輪一代六爪鑄鋼碗公不錯用，若無預算考量不妨一試...

不然就換新車吧:laugh:因為光陽首次用在G6的改版離合器真的不差，配光陽GY6原廠碗公，起步平順不抖動，一路加速到85也都毫無窒礙...

速度上不去和離合器長短皮沒有太大關係

純粹是有沒有磨開的問題

Y 牌 向來都是長皮還特長
K S P 原本都是短皮
S 應該也是短皮

Y 牌傳動設計比較正常慢慢起步通常不會抖
短皮有分　咖啡皮　白皮　和綠皮(這個應該是比較後期)
應該和工作溫度有關　溫度低抓的緊高溫熱衰　高溫抓的緊低溫會抖等

有沒有磨開看皮面有沒有全黑　全黑就是有磨開　中間黑　兩邊還是原本皮色
就是沒有　動力會略掉

另一個重點在於小彈簧的硬度　會影響接合轉速　結果就是起步會不會抖
起步會抖原因有兩種

1. 動力太強離合器抓不住　2. 動力太弱離合器有抓住但帶不動車身

小排氣量的車通常是 2.

一般速克達起步接合轉速大概在 3200rpm ~ 4000rpm 間
如果是2V(二氣門)的車 起步有力通常較低 3500rpm 還是 3200rpm
4V 車起步較沒力所以接合轉速會較高

會抖還有個原因就是　傳動熱了　小彈簧熱衰　接合轉速會略降幾百轉
這時候就會抖　通常是慢慢起步的人

兩陽車系　PGO 光陽零件品質較好　光陽碗公就上面寫 GY6 那顆
PGO 原本和光陽一樣...就同一間公司作的後來經過 G-MAX 4V 150 後有改變
三陽以前對應的是白色 M92 碗公　那顆不行　不過後來好像有改變
工廠變成和 SUZUKI 同間 SUZUKI 那間的碗公也不錯

有針對這個問題改良的　就是　PGO G-MAX 4V 150
因為雖然是 150 但 4v 車重　輪胎又大(13") 配的是 GY6 小組離合器
後來 PGO 有針對會抖這個問題改良

1. 離合器改綠皮　接合轉速變高(記得是接近 4000RPM)　料號　F31236010000
2. 碗公材質變更　是黑色的且這顆準度挺高　料號　C11235100001

不過這已經是幾年前的訊息了　後來不知道有沒有變

有興趣可看這篇　裡面有圖 125 和 150 小彈簧不一樣
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4192102

原則上新品離合器拿來　個人認為要先
不拆小彈簧方式分解　然後在三支柱子上上二硫化鉬黃油
不能上太多　薄薄一層　讓離合器片作動順暢

然後再裝上去和碗公磨合　磨到整個皮面都吃滿　動力就會很順暢了

昨天去修了三冠王的CDI，
因為騎車時，有時候會頓，感覺像吃不到油的樣子，
我一開始想說是不是火星塞壞了?所以點火不順?
車行檢查後說是CDI壞了，換了一個光陽原廠的，1100元，
拆到修好大概5分鐘....

網拍一個380，技術果然無價啊...

這話不能這樣說
會頓 感覺吃不到油

有可能是

火星塞　高壓線圈　CDI　負壓管有破　進氣歧管有裂　空濾要換
接地線有問題...等

老闆五分鐘就能找到問題　算有經驗

不過 1100 價格也算偏高　印象中換到好沒這麼貴

不過如果是我的話　我會和老闆確定問題　再回來上網拍買料來裝
光陽零件不賣一般人　要透過網拍或材料行去叫料