GTR是嘛? 既然有電表在身. 那簡單了

量電瓶端, 電發時電壓有無下降至 10v以下? 有, 換電瓶.
還有12v, 起動馬達偶而轉一下就不動了, 換馬達.
常常都是馬達有轉, 但是出現 鏗鏗鏗~~的空轉聲, 換起動盤.

再次感謝各位大大嚕...
最後果然補水就搞定了...
就補這麼多...
充放電LOOP 1天後...電池也重量也回到2590公克(原本印象是2250公克)...

之後就看能撐多久了!!!

紅線以上這些,這也太多了吧
有買來全新電池自己灌液就知道,原裝的硫酸液 ,也沒多少阿,補水到內部金屬部份齊平就夠了
充電內部會產生氣泡 .......太多會..... :fear:

記得電瓶補水要加純水喔

請教一下各位前輩
小弟一台10年老車 悍將125DX

目前遇到的問題是剛開始發動後 油門一定要催著 一放開就熄火
即使不放開 剛開始騎的十幾分鐘 只要急煞就熄火 (有時轉彎 煞一下 不算急 也熄火)
熄火後有時要發動很久才能發動繼續騎
但是騎個一段時間 (約20~30分鐘) 就變得一切正常 也還蠻順的

所以自從有這種狀況後 我發動後就會催油門不放 遇到停等紅綠燈也維持小催

不過最近幾天好像有點惡化 只要發動後 催油門不放 速度會由時速0 上升到20~30
然後馬上會從30掉到10左右 (過程中油門是催到底) 因為怕熄火 所以也不放油門
車速就會維持10左右幾十秒 才慢慢上升到20~30 過30後才能正常加速
(但此時放油門或煞車還是會熄火就是 一定要繼續騎個20~30分鐘才會完全正常)

請問這是哪方面的問題?
有維修的價值嗎? 還是乾脆砍掉重練?

在此先謝過各位前輩....

我覺得像自動阻風門的問題

我的老車的風阻也掛了，第一發一定要小心別讓它熄火，否則要再發就很費工...但只要等引擎溫度上升後就一切正常...

我是拿礦泉水加到蓋過白色那東東...大約高出1mm...
之後沒蓋直接,充+放電LOOP約12小時...
之後又補一點水到白色就封蓋了裝機了...

說真得我也滿怕漏湯的...3~5天後再檢查機車Orz
感謝大大提醒嚕

感謝
請問修這個很貴嗎? 很費時間嗎(有需要留車的程度)?

上個禮拜去幾家機車行都說要留車檢查 沒辦法馬上修 (可能生意很好)
有一家是比較細心 清化油器 換火星塞 後說可能要拆引擎 不過還是要留車...

自己的問題，上個星期保養時換了空氣濾清器後神奇的解決了
剛換完明顯感覺引擎聲音不同
試了一個星期還沒碰到冷車會熄火，低速時容易震抖、熄火的狀況也沒再發生

這時，我又產生另一個疑問了
常去的機車行，新車到現在騎了快一年保養時沒換過空氣濾清器
我想是老闆要幫我省錢，有時拆下來察看，空壓機噴一噴而已
前一台YAMAHA也都這樣幹，有時候老闆甚至看進氣那端比較髒，空壓機噴一噴，換個方向裝繼續撐，一直都好好的沒發生過這種鳥事:stupefy:

噴射果真比化油嬌貴????

網路查了一下，不管是1000公里或3000公里更換都有
但絕不該是我這種7000公里還沒換過的 :jolin: :ase :laugh: :stupefy:


現在回想起來，我也真夠蠢
最基本的空濾居然忽略了，只記得定期換機油齒輪油而已 :stupefy: :stupefy: :jolin: :jolin:


沒想到一個小小的空濾會有這麼大的問題

通常店家，會建議連化油器一起換， 單換阻風門的比較少。（我也想單換阻風門試試...） :think:

換化油器要幾張小朋友。 :cry: