可以秋後算帳的話,以後還有勞工敢罷工嗎


劉士豪也提到，這次調整方案包含工會訴求的日支費以飛安獎金取代，金額有相當大的調幅，資方展現相當大的誠意，工會也不堅持禁搭便車及設立勞工董事，另外禁止秋後算帳的條款也會寫在方案中。

果然有收割一部分…

長榮罷工空服員證實已跳槽　星宇航空：我們管理比較人性化

向資方靠攏的民進黨得到的報應就是去年的選舉結果
最差的下場可能連年底的選舉都會把政權輸掉

不錯阿, 反正長榮到現在也是不爽不要幹在處理 :unbelief:

世界上哪一個共產國家真的可以罷工罷課的 :rolleyes: (政府背後指揮的不算)

民主的社會主義國家最常罷工罷課(歐洲越北越社會)，民主的資本主義國家罷工失敗率很高(美英為主)

說真的，星宇航空開公司申請航線跟買飛機都超順利的，我很懷疑二十年後台灣國際線會是華航跟星宇的天下，國內線剩華信跟遠東，長榮立榮逐漸消失。

2018年2月21日，法國航空向所有乘客們通知，2月22日的班機可能因罷工遊行而取消。
根據當時新聞，法國航空預估將因此而減少50％的長程航班，中程航班則是有75％航班不受影響，短程則有85％航班可按原計劃飛行。因此法航除了通知受影響的乘客外，也向乘客表示，他們可以取得退款，也可以將機票延遲到2月23日∼2月27日，無需額外多花費。若乘客選擇延後旅程在2月27日之後，則會獲得一個兌換券但不能退款。

法航這次的罷工事件是由多個工會發起，在戴樂高機場法航總部集合遊行，遊行者高喊著「沒錢就不飛行」，他們訴求上調工資6％。為什麼會如此？據了解多年來，法航高層一直以經濟危機為理由而拒絕調薪，但工會看到公司近年盈利達15億歐元，但員工調薪僅為1％，因此工會聚集力量來抗議，也導致了因此受影響的多起取消航班。

英國在2017年7月為期兩週的罷工事件，也是藉由罷工表達對薪資與旅遊津貼的不滿。並且英國航空工會也代表近1,400名員工，控告英國航空公司秋後算帳，把之前參與罷工的員工列入黑名單，無理扣除他們的獎金與津貼。

鬧劇終於落幕了。

接下來華航要倒楣了，因為工會知道，最好欺負的是公股公司，只要一罷工，要什麼有什麼。

關於長榮公主罷工事件，請大家配合一下
 

我在臉書 有發文 這對以後 航空業 不是好事
每年 我看都有航空業 罷工了

我倒是不會這樣看待，以台灣老闆的習性，之後只會更冷血，而且排好所有後路，讓工會玩不起來。

反而是公股公司以後會很不安寧，畢竟只要能罷工，基於高層都是官派，不會真的在乎營運績效，後面還有民粹主義的政府，希望事件快快落幕，所以對於罷工者的是百依百順，予取予求的，憑這點，工會很容易煽動員工同意罷工。