以豪邁這種車. 10萬下一次曲軸的應該算早. 所以副廠的機會不高.

現在的車我不敢想像一台還能不能撐20年阿.

5年以前的車還好

三羊sp1以後

部分料件很難找到比正廠還差的

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

我還是會原廠優先耶
如果有疑慮頂多曲軸培林換日本或德製的
因為原廠的剛性還是比較好
那個價錢打探一下就知道了
上次遇到一台勁風光吃機油縮缸
把他缸換掉居然騎不到三個月曲軸卡死
拆下來發現曲軸斷掉
一看是副廠的(他車齡也沒非常老，不知道車主是否買二手的)
不過山業的曲軸連桿處好像比兩洋還滿容易爆也是真的
當然修車應該也修十年有了(前半生幾乎都在讀書)
也是有看過兩洋的曲軸騎斷的
他是送報紙的馬錶不知道騎幾圈了
不過我覺得這是一個物品壽命已盡非偷工減料
據說BMW的重車曲軸技術號稱永不毀壞
只是國內用這種技術應該也不可能
車價就要翻個好幾翻
更何況一台車也不光曲軸還有其他眉眉角角

可惜不是每一種東西都叫的到副廠的.

話說sp1以後哪些東西副廠比較好用？可否分享看看

有軸承的東西
之前叫過 曲軸 凸輪軸 都配 CJB 阿共仔軸承
副廠還用日本 NTN

油封類 某牌都用黑色爛 O 環 一定漏油
凸輪軸外蓋那邊一定漏

某牌的特色是　車上配的比較好　後來叫來的都爛貨

之前要換檔車引擎外蓋　叫了一個新的來
...新的比舊的　毛邊一堆　醜的像鬼一樣也能出

O環算消耗品吧？
像山葉的拆引擎我那些O環必換
O環常接觸高壓高熱還有油脂
劣化是早晚的事
你就算買那種號稱四五防的潛水相機好了
他也會建議您最好每年都換一下防水膠條
就算你都放防潮箱也一樣
像知名的挑戰者號失事好像就是O環惹的禍(物理學費曼大師有直接在節目上做實驗給大家看)
還有有時候您若說曲軸端漏油也可能是機油加太多
因為不是每台車都0.8或1.0
機油加太多就是很大機率爆油封
另外按保固條款裡O環是直接列入消耗品
像我上面的經銷商是直接拒絕處理
我的話是直接幫跟我買的客人換免錢的(因為這個其實也沒多貴，多貴在工錢)
這年代賣車利潤少到靠杯
如果再得罪客人只有被幹翻的份

全車都是消耗品　端看你認為壽命應該多少
Y牌氣門蓋O 環 四萬 KM 漏油
K牌一體式缸頭氣門蓋O環　車騎到報廢也不太會漏

曲軸油封　之前某牌偷料　咖啡換黑色　幾千 KM 就漏油
但豪邁迪爵車騎到報廢也不太會漏油...油封是同一顆

就算是自己外面買的也是嗎?

當然不是 自己買的可以買比較高級
換一次就不會再漏

像下面這種
http://forum.jorsindo.com/thread-2307235-1-1.html

換成高檔貨

趁工閒 . 跑了趟北台灣環繞
在此做機車新胎試用的心得回報 ....
亦予缺胎的網兄們參考 ......

車種 : S MAX 155
後輪胎 : 原廠建大 K703 換 倍耐力 DIABLO Scooter 130/70-13 (惡魔)
路線 : 竹東 => 內灣 => 尖石玉峰道路 => 北橫 => 台2 => 台15 => 竹北 => 竹東
略圖如下 ....

挑選路段除了少許市區道路外不計 . 重點刻意放在考驗新胎能耐的崎嶇山路 + 超長途的濱海道路

試用心得 + 雜七雜八 :

1. 換到好包含機器拆胎 . 配重檢查 . 灌不知道啥專業氣體 (不清楚有沒有灌)
惡魔胎要價同後宮佳麗 = 3000 . 較原廠K703貴1000塊 (3000:2000)
看似很貴 . 卻是 .......
S MAX換個後輪胎得拆排氣管 . 煞車 . 後輪那個框架 . 整個後輪 . 一片車殼
拆這麼多 . 我不知道機車行要賺什麼 ??

好似DIO . 兜風 . 豪邁之類的換後胎沒這麼麻煩

2. 惡魔胎胎紋頗深 + 胎質很硬 . 相對於K703的胎質軟薄
惡魔胎應該較K703有更長的使用壽命

K703新胎落地到壽終正寢 . 以我的使用狀況可跑8000km(實7400km)
那麼硬質深紋的惡魔胎在我手中應可達12000km

也就是說 . 此兩款胎的價格比與里程壽命比約是一致的 (3:2)
看似惡魔胎昂貴 ....... 其實沒有
以我的長途山路使用情況來論 . 惡魔較原廠K703更便宜
或許日常騎乘 . 惡魔胎亦是便宜的選擇 (把安全性耐久性算進去)

3. 惡魔胎真如推薦網兄NSRC所道 ~ 熱胎後乾濕路面的抓地力都不錯
與K703比較 . K703短程熱胎便有一流抓地力 <= 非常抓 . 或許勝過惡魔
不過K703熱過頭的磨耗與危險 . 我不太願意面對
而惡魔胎長途跑山使用之下 . 不科學的手測胎面溫度沒K703高 ... K703實在太燙手至我會怕
也就是說 : 在兩胎抓地力皆夠用的情況下 . 惡魔胎比較適合長途跑山

4. 因惡魔胎的胎質硬 . 放在後輪遇坑洞的行路感覺較K703跳
但 . 因 S MAX 後輪避震做得好 + 後軸長
這點硬質胎帶來的跳動不是困擾
反而因其胎體強固 . 後輪之行路感覺敏銳靈活許多 . 相對於K703的模糊路感
該惡魔胎硬胎質的特性 . 我還在適應中
可能是我跑山追求沉穩的後輪感覺 .... 預計下次換後胎 . 換上超過原廠胎寬的140規格試試

5. S MAX在原廠胎配置下 . 只要坡道夠長直 + 刻意使得變速箱離合器退開
可以安心放手騎乘至時速無法維持車身直立為止 (危險駕駛 . 勿試)
而 S MAX 後輪配上惡魔胎 . 放手下坡測試
後輪的行路感似如在騎一台 BMX 腳踏車 .... 似乎更穩定

6. 幾次直立+傾倒車身重煞後輪測試
惡魔胎同K703一樣 .... 沒差別
緊急直立車身鎖死後輪 . 後輪不會偏擺 . 本來走直的 . 煞死後滑直的
刻意傾倒車身鎖死後輪 . 都一樣是穩穩的小甩尾

7. 在車行換胎時 . 另有1台S MAX 指名換DUNLOP SCOOT SMART
店家師傅也說這條贊 . 與惡魔相差無幾 . 網上評價不錯 + 比惡魔便宜
胎紋深得真惹得喜愛耐磨胎的我心癢癢 . 差點就扮驅魔大師了
待有機會再來試這一條好了 ....

8. 後補 ~ 傾倒車身過彎的情況下 . 惡魔胎傾倒順暢 . 不會如K703有個崁的感覺

本篇非廣 告 . 初衷為心得分享與推薦使用回報

參考