我上次有看過有車行外面停snapon的車
所以我覺得以後修車也會兩極化
畢竟客層取向就不一樣了

像我去買腳踏車的地方也是
一個車架十萬元起跳
我得修車修多久才賺得到阿 :cry:

英文都叫 Seal
用途是一樣的　只是　型式　不一樣

看用在那邊　國產機車除了 Yamaha 比較講究外 suzuki 不熟
型式並不多　大概就 SC TC KC VC DC

有油有壓力的通常是 TC 雙唇單彈簧
防水像前輪會是 KC 雙唇沒彈簧
壓力很大的像前叉　DC 雙唇雙彈簧

YAMAHA 會出現　防塵土型像
TC4 KC4Y 會多個唇防塵土入侵

材質通常是 NBR 有彈性便宜　高檔高溫會用 FKM 較硬化學抗性佳　很貴

用名牌工具修車可以收比較貴, 我只知道這樣而已.

小弟不材以前在修億來億去的機器時, 拿的板手還是五金行買的套裝工具, 機器跑起來也沒比較快比較穩啊 XD

修理的重點跟人比較有關係, 偏偏這點客戶看不太出來.

沒辦法
證照掛再多遠比不上現場實際操作
而且很久前車業就在推店格
普遍就是要氣派乾淨專業 :like:

不過我倒覺得修車不一定都是師傅的問題
更多時候是卡在客戶
現在錢沒以前好賺了
還記得股票行情好時那時候只要建議更換都不會遇到什麼問題
甚至還有客戶每年都要整車換殼的(全公司新殼非拆下烤漆)
現在的話明明就已經光頭胎還要好說歹說客人才願意換
現在的師傅也變得口才遠比手藝重要了 :cry:

最新力作

出血的眼睛

豪邁 曲軸 整新 vs 換新...
 

請問:
20年10萬公里的豪邁125,
曲軸拿去搪缸店整理 vs. 全新副廠曲軸(NT.1300元)
建議採用那一種方法呢?
謝謝...

投' 全新副廠曲軸 一票
..
......
別問我為什麼 .....我也不太懂 :laugh:
但這剛好是裝上加大肛套件的最好時機, 熱血人士順便整組換掉吧 :p

覺得20年前的原廠區軸,本質很好,至少培林是日製的,如果找到技術好的
搪缸店,整理,強化,至少換日製培林,想換德製的也ok,未必比副廠差.
何況副廠多是大陸進口的 :rolleyes:

投整理一票, 可以先溝通用料問題.
副廠的東西大都是賭人品.

會不會原來車上的東西早就已經是副廠的了? :laugh: