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引用:

作者SMiLEAhPaiN

空服罷工的一個粉絲團內有人提到，
工會幹部似乎要保幾位提前偷跑的18位組員所以妥協了... :stupefy: :stupefy:
我想其他人應該無法接受吧?

工會幹部真的是兩難

1.拯救18位同袍，但是剩下的2300位空服鐵定會有所怨懟
2.但繼續強硬罷工，這18位又會面對非法罷工的狀況...

真的很可惜 :cry:

才不信會這樣做，只是要博工會美名而已。

引用:

作者SMiLEAhPaiN

工會幹部真正要救的不是那18位組員而是他們自己
因為前幾日已經有資方立場的勞權律師似乎找出合法罷工的突破口
也就是"地區"職業工會組織範圍應限定在該地區工作之會員
不過這次長榮的罷工有在高雄地區工作的會員參與
有不具有投票權的會員參與罷工投票
這樣合法罷工算不算數就會有疑慮
到時候在法院絕對會有一番論戰

這點在今晚的罷工現場工會幹部也有提到...
約6:10 公司不保證18位組員跟"高雄"的會員不會出問題也不會有事
https://www.facebook.com/UPMEDIA.MG...29279854578078/

引用:

作者SMiLEAhPaiN

這理由鬼才相信
分明就是罷工搞不下去了現在想盡辦法找臺階下而已

身為老闆反罷工請講清楚　不同位置立場不同大家應該可以理解
身為勞工反罷工...是有拿資方的好處?免費幫擋罷工?
"勞工罷工"和"罷工有沒有被利用"是兩件事.
就和太陽花除了得利的那幾個頭之外,其他不是被利用嗎?當然都有參與到社會運動....
被資方操作到認定罷工的勞工參與者全部都是貪婪代表台灣人果然不少是好被操作的...所以選舉的各種顏色的操作越來越多了阿....

引用:

作者SMiLEAhPaiN

不能這麼說，歐美也是經過多次經驗才有今天的狀態。

美國前陣子玩過間歇性罷工，直接讓資方妥協的。

引用:

從此以後美國各航空公司的經營人資部門在面對空服員勞資爭議的SOP，就從以前的「做掉罷工」，更改成「坐下來談到大家都滿意」。CHAOS自此成為美國航空勞動工運上的經典戰術傳唱至今。其實航空產業幾乎已經成為當代後工業社會裡少數有能力組織罷工、與雇主爭取談判勞動條件的產業，歐洲、美國的現狀都是如此。美國的航空勞動法RLA和他的判例法理，多少會跟一般勞動法不太一樣，是因為航空業的工作特性不太一樣，勞工更具團結的條件和交涉實力，雇主也更少防禦能力（例如：無法調整營運、無法鎖廠、找替代勞力成本很高）。當然在漫長的航空勞動鬥爭史上，雇主和聯邦也透過其他各種不同的方式來限制罷工的空間。這次華航罷工通過投票之後，進入罷工手段的討論上，可能要考慮罷工成本的問題，全員總罷工加上拉糾察線的罷工手法影響廣泛而全面，除了資方和乘客的面向以外，對工會和罷工員工的經濟生計維持也是一大負擔，這點不能不考慮。當然調節的方法有很多，美國的例子只是提供大家參考，優秀的工會幹部可能早有準備，算我多嘴罷了。最重要的是「勞工要團結」，社會更底層的窮忙勞工支持空服員罷工，是因為大家對社會整體分配結構不滿已久，這種風氣就算開始普遍浮現，其他多數勞工還是沒有能力罷工跟雇主談條件，這是客觀而現實的問題（美國鐵路和航空業勞動條件很好，但其他勞工的差到不行）。我私心希望華航空服員成功，也私心希望成功以後能作為有能力與經驗的工會，去拉其他勞工一把。

看來就算是在罷工歷史悠久的歐美，罷工依然是少數勞工貴族才有辦法使用的手段，離其他一般勞工很遠⋯⋯

所以一般美國人也開始懷疑這是否是一種訴諸四海皆準的好手段吧

感覺長榮已經相對佛心了，什麼工作不辛苦

贊成一直罷工下去，長榮另外找人，他們有適合他們的舞台

這家公司不就跟中南部血汗工廠一模一樣

老闆把你當朋友家人

可是錢要給老闆賺

禁秋後算賬？意思是造成公司財務商譽的損失都不用負責？

對乖乖上班盡全力維護公司的員工公平嗎？

引用:

作者xxdmd

這家公司不就跟中南部血汗工廠一模一樣

老闆把你當朋友家人

可是錢要給老闆賺

不過這麼多佛心要和員工分錢給員工好待遇和福利的人，偏偏都不當老闆，怎麼回事

電視節目財經分析專家說，長榮航空三十年的投報率不到1%，比定存還低，所以當企業家的確挺了不起，為了賺錢夢想，養活一大群人這麼久

不過他們也是多少賺到車馬費和經營管理權力及社會地位，不然也不會這麼傻，或傻這麼久，像那些罷工空姐嘴裡的自己

這次純粹只是模仿國營華航的罷工和工會被野心人士把持操弄唆使利用，害他們又賠更多了

這樣不穩定的投資環境，台商們要回來嗎

難怪台灣沒什麼政黨敢站太左，一堆左派只會亂來，提出的政策建議也不是為了整體社會利益極大化。不像長期以來持續抗爭的反對黨，只幫助極弱勢的勞工，並避免政府過度偏向財團

引用:

作者a9607

這是那門子的計算法？

空難機率遠遠低於其他交通工具發生意外之機率怎麼不講？

:rolleyes:

+1。。。事實上西方國家空服薪資低，就是依據這點，使他們沒有受這方面補償。否則一扯到命，老外怎可能便宜。 :rolleyes:

國家選舉都在操作了，勞資糾紛雙方個別操作很正常。空服拿旅客當籌碼也很正常，畢竟這是他們讓資方上談判桌方式。資方不也是拿工作機會來要脅，版上的機師之前不是來說要簽薪差更久的約就是一例。