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半離合, 放掉煞車瞬間邊補油邊放離合器. 有難度, 還有, 太陡的坡還是乖乖拉手煞車........ |
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沒錯!! ***長說的有道理!! :rolleyes: 因為您說的方法我有試過幾次!! 但在變完檔以及放掉煞車要踩油門的一瞬間， 右腳會不自覺的踩的有點大力!(怕離合器和油門控制的不好會熄火! :stupefy: ) 就會造成突然衝出去的感覺!(還會有頓一下的感覺) :nonono: :nonono: 要不就是會有哪種輪胎磨地的聲音出來!! 不過有聲音的情況是在我手煞車放完之後的第二種情況才會發生! 要嘛後溜嚇自己和後面的車主...要嘛發出聲音!! 上坡起步還真難呢!!!! :flash: :flash: 不過開手排車還真的是很好玩的一件事情! 和開自排車完全不同的感受阿!!!! :shy: :shy: 第一次開同學的自排車時，還被同學笑說不會開自排車! :jolin: :jolin: |
引用:
雖然我不是手排的車..但是...我給你一個方向吧... 找沒有人的地方練習呦..以免發生危險.. 首先..上坡停止後..慢慢釋放離合器.. 感覺車身有些微抖動時..放開煞車..補一些些油門.. 然後開始練習油門以及離合器的間隙..你可以利用手煞車來緩衝.. 練習到半離合器..半油門..車子可以靜止在上坡不動時.. 或者是慢慢往上爬..或者是慢慢往後退..可以自己隨心所欲.. 那..你已經完成了"馬步"... 接下來是動態的練習... 上坡...煞車..車快停止前..半離合器..半油門.. 控制離合器以及油門的深淺度..並利用上坡靜止車輛.. 學到訣竅後..上坡起步如同開平地一樣..這個我大概是十幾年前用的技巧.. 提供參考... :agree: :agree: |
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這個我看我爸開也是這樣，上坡起步如同開平地一樣，只有控制離合器跟油門的深淺， 讓車保持在上坡上，除非紅燈太久才拉手煞車，因為腳會酸:p 看了蠻羨慕的，我自己試過幾次，不是很順利，不是熄火就是頓頓的控制的不是很好 只能說要常開常練習，我也是有機會就練習一下，還不是很熟練:ase |
引用:
放心! Porsche 997(911) GT3, 還是有6MT! :mad: 新車或許會有更多雙離合器自手排. 但是純手排的斯巴達派, 永遠都會有車開的!! :mad: |
引用:
也許 Porsche 才是最熱血的車廠??? 連旗艦 CGT 都只有純手排設定 我覺得 Porsche 很極端啊﹐要嘛手排﹐要嘛自排﹐什麼 SMG DSG F1-Matic 一概不鳥 |
請問半離合會不會很傷阿？
是離合墊片嗎？我也不太懂... 雙離合器只有自手排嗎？還有雙離合器是啥東東？ 上坡起步，不用手煞車的話，用跟趾的方法可以嗎？ |
***長
我的車是福特2000年的嘉年華1.3的 主要是因為最近覺得自己在山路上的表現不理想(不是比賽的那種,開這車也沒本事比) 下山的時候,過彎的速度大部分都維持在40KM/hr左右 自己本身還是覺得過彎不甚平穩,車身還是很容易斜一邊(尤其彎越大的時候更明顯) 目前自己的解決方法就是降到更慢的速度 來達到一個平穩的狀態 我想問的是 是否是因為車身本身比較高,所以以上的狀況是無法避免的 還是說我要改變我的開車方式 如果是開車方式需要加強,***長是否有更好的建議 請***長多多指教 |
引用:
轉彎順暢有兩種方式, 要不就慢, 要不就路線對. 用硬掰車就會晃很用力. Festiva本身就是用很軟的減震筒, 我也開過, 所以也別太要求性能了. |
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