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MUS 2015-04-24 11:10 AM

引用:
作者salfonxman
十字路口有斑馬線跟號誌當然可以走人,我說的可是逃難時的任意穿越,而且不是幾個人,是至少上百人甚至上千

速限50不代表駕駛人會不煞車直衝沒錯,但是那代表在該路段正常行駛會有的速度,無預警情況下跟看到道路塞起來根本是兩回事,而且疏散空間不夠導致必須橫越道路的時候,誰來給駕駛人預警?你嗎 :laugh:

說到堅持己見,流量統計都貼出來了,還有人要說可以穿越 :laugh:

另外說到交管,幾百公尺外的勤務單位跟巨蛋裡的人誰可以對交通造成第一時間的影響?交管後附近道路還有辦法任救難車輛通過?常見的單一車禍交管往往都還會造成該路段大排長龍,可你說的可是擋住6~8線道的道路供民眾疏散 :unbelief:

1. 無預警沒錯, 但是紅綠燈管制下每隔一分多鐘就停的地方, 你通過會需要預警嗎?
市府模擬版本是所有人疏散進而在周遭廣場, 實際上真按照交通號誌而言, 一分多鐘後就能過馬路了不是?
更好笑的是市府進而取消地下連通道, 這種行為不正是如你所講的罔顧疏散民眾往外的道路, 形同草菅人命?

2. 光復南路的方向經常有人是無視車流從中間無號誌觸穿過, 實際駕駛所見, 所以也不用爭論了

MUS 2015-04-24 11:13 AM

引用:
作者Jose Chin
禍不單行!事故處理現場當事人再度遭撞 (禍不http://pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1076361)

vc3vIFNNwR0

三寶不注意路況, 撞上任何人都很正常

火災的情形塞住馬路是像底下照片, 上下班車流再大也會塞車

新北市永和區成功路一段火警造成上班時間塞車

goodpig 2015-04-24 11:13 AM

引用:
作者MUS
前期地改不是後期潛盾會察覺會了解的.
PTT內提到潛盾專挖軟弱地層, 和副教授講的軟弱地層, 也是張飛打岳飛.
如果地質軟弱無法提供反作用力, 隧道內構置好的環片是會因為潛盾機的推力而導致隧道位移.
所以副教授講的是前期改善方案, 兩部分 - 加強擋土結構, 以及地質改良例如灌漿來提高土壤強度, 主要用意是讓後期工程的土壁有足夠強度可以開挖.
否則北市內有許多台北湖時代留下的淤泥水包, 在興建過程中土壤鬆軟導致隧道形變, 那麼後續的扶正補強, 功夫下得更多.
潛盾工程師講的專挖軟弱地層, 所指的是無岩層的土壤, 實際上破碎岩層, 或者是廢棄建築物回填的鋼筋水泥塊都會造成潛盾機的損害, 但是這裡的軟弱是指無堅硬的障礙物, 而不是土壤的支撐性. 後續他提到了二次背填灌漿, 實際上就是在察覺隧道不穩或形變的再次補強.
所以兩邊講的事情是有先後, 而不是單一方面講得誰對. 可以說副教授可能...

講這麼多,到底有沒有全隧道地盤改良嘛?

事實就是沒有啊,那你還在盧什麼?

我有說兩邊哪一個對嘛?從頭到尾我也是認為資訊不足無法判斷

但是我只針對明明就沒有全隧道地盤改良,副教授卻可以任意批評

根本就是踐踏了他自己的學術專業

Jose Chin 2015-04-24 11:16 AM

引用:
作者MUS
三寶不注意路況, 撞上任何人都很正常

火災的情形塞住馬路是像底下照片, 上下班車流再大也會塞車
http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNe...0_phpNrvISy.jpg
新北市永和區成功路一段火警造成上班時間塞車


是啊,車都塞住了人要往哪裡跑,疏散不就又延誤了...

MUS 2015-04-24 11:56 AM

引用:
作者goodpig
講這麼多,到底有沒有全隧道地盤改良嘛?

事實就是沒有啊,那你還在盧什麼?

我有說兩邊哪一個對嘛?從頭到尾我也是認為資訊不足無法判斷

但是我只針對明明就沒有全隧道地盤改良,副教授卻可以任意批評

根本就是踐踏了他自己的學術專業


其實我前面到現在都是在說副教授也是憑一堆臆測批評, 並不可取, 而PTT是不是真打臉? 他所提的也不一定是全貌.
全盤了解是最困難的, 所以才說還是等市府來做出最後說明比較妥當

MUS 2015-04-24 11:59 AM

引用:
作者Jose Chin
是啊,車都塞住了人要往哪裡跑,疏散不就又延誤了...

現在指的就是車塞住不會造成危險快速的車流, 而影響人潮疏散, 實際上這張照片當然從車多處來拍才有堵塞感.
真正火警現場附近是沒車敢靠近的, 火災發生處的人才能從那附近疏散.

salfonxman 2015-04-24 12:27 PM

引用:
作者MUS
1. 無預警沒錯, 但是紅綠燈管制下每隔一分多鐘就停的地方, 你通過會需要預警嗎?
市府模擬版本是所有人疏散進而困在周遭廣場, 實際上真按照交通號誌而言, 一分多鐘後就能過馬路了不是?
更好笑的是市府進而取消地下連通道, 這種行為不正是如你所講的罔顧疏散民眾往外的道路, 形同草菅人命?

2. 光復南路的方向經常有人是無視車流從中間無號誌觸穿過, 實際駕駛所見, 所以也不用爭論了

1.你以為馬路上只要亮紅燈所有的車就地停下嗎? :laugh: :laugh: :laugh:
只有紅燈附近的車才會停下,其他部分的車還是繼續往紅燈方向移動的好嗎 :stupefy:

另外按照交通號誌的斑馬線15分鐘內能通過幾百個人就很有效率了,大巨蛋今天空地不夠要的是至少一個數量級以上的疏散量,更不要提救難車輛也不會是照紅綠燈來的

還有,你又在散播錯誤資訊了,地下連通道目前仍是要做的,只是不會也不可能達到遠雄最初宣稱的疏散量

2.我實際所見只有斑馬線附近50公尺內趕趁紅燈時偷吃步穿越的行人有可能超過10個而已.今天你說的可不是一兩個人的行動而已,幾十個,幾百個,甚至上千個隨意穿越會是相同的事情嗎? :laugh:

引用:
作者MUS
現在指的就是車塞住不會造成危險快速的車流, 而影響人潮疏散, 實際上這張照片當然從車多處來拍才有堵塞感.
真正火警現場附近是沒車敢靠近的, 火災發生處的人才能從那附近疏散.


那是救難車輛已經就定位,有人在指揮交通的時候,而人群疏散也不會經過那些救難車輛旁邊

火災現場沒車敢靠近?https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1416130570.A.B8C.html

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

judoyang 2015-04-24 12:32 PM

引用:
作者MUS
現在指的就是車塞住不會造成危險快速的車流, 而影響人潮疏散, 實際上這張照片當然從車多處來拍才有堵塞感.
真正火警現場附近是沒車敢靠近的, 火災發生處的人才能從那附近疏散.


人群擋下了車子
車子無法前進
就直接消失了?

T磨人v2 2015-04-24 12:50 PM

剛剛忽然把標題看成 "大體安全體檢報告" ...... 眼竟該換了嗎......

salfonxman 2015-04-24 12:53 PM

引用:
作者T磨人v2
剛剛忽然把標題看成 "大體安全體檢報告" ...... 眼竟該換了嗎......

你的潛意識會不會口味重了點 :shock:


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