不能同意你更多, 亂搞程度應該無人能及.. :flash: :flash:

2014年 03月 19日 07:21
馬方讓出國際搜索行動的部分控制權
馬來西亞政府開始向多國讓出馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)370航班搜索行動的部分控制權。此前某些地區的搜索工作因缺乏指導而陷入停滯。

沒有人懷疑這一搜索行動的難度：目前搜索範圍涵蓋224萬平方海里，涉及26個國家，且關於飛機3月8日從雷達上消失後到底發生了什麼還存在重�**撕峞C


但週二因搜索行動產生的困惑蔓延開來。印度、泰國、日本和印度尼西亞等國表示，他們的某些艦船和飛機因缺乏來自馬來西亞的指示而處於閒置狀態。馬來西亞負責領導整個國際搜索行動。

首爾的一位韓國高級軍官表示，馬來西亞對如何展開搜索的指示不太明確。韓國向搜索行動提供了一架P-3C巡邏機和一架C-130運輸機。

馬來西亞官員稱，他們正努力加強搜索工作的秩序，同時讓地處370航班疑似飛行路線上的各國繼續推進搜索工作。

馬來西亞國防部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)稱，已經將兩條搜索走廊細分成七個面積為400平方海里的區域。對於在這一大片區域搜索飛機的國家來說，此舉可以提升相互協助的能力。

希山慕丁表示，儘管馬來西亞仍負責協調搜索行動，但澳大利亞、印度尼西亞、中國和哈薩克斯坦等國將接過其附近區域搜索行動的領導工作。兩大主要走廊是調查人員估計的找到飛機的最有可能地點，其中一條走廊向南延伸至印度洋，另一條向北延伸至哈薩克斯坦和土庫曼斯坦。

馬來西亞官員稱，在飛行偏離原定航線前，機上應答器和另一項通訊系統顯然被人為關閉。失聯飛機原定從吉隆坡飛往北京。

一些航空專家對馬來西亞放開搜尋控制權的做法表示歡迎。航空業出版物Flightglobal的航空保安和安全專家David Learmount表示，馬來西亞開始做應該做的事。

不過在其他人看來，搜救行動滯後說明這項任務可能超出了馬來西亞的管理能力。

新加坡管理大學(Singapore Management University)教授Bridgett Welsh表示，雖然馬來西亞希望找到飛機的心情比所有人都迫切，但他們的危機管理效率有待提高。

部分人士認為馬來西亞受到的一些指責並不公平。倫敦國際海上救援聯盟(International Maritime Rescue Federation)秘書David Jardine-Smith表示，考慮到情況的複雜困難程度，他認為馬來西亞并沒有什麼錯。

雖然南部走廊部分地區的高科技監測工作正在順利進行（很大程度上由澳大利亞牽頭），目前仍不清楚馬來西亞以北地區的搜救工作投入了多少人力物力。這部分地區包括叢林和山脈。

中國週二表示，正在中國境內沿北部走廊一側展開搜索，但中國沒有提供搜索工作的細節。據新華社報導，中國正將船隻重新部署到新加坡和印尼附近水域等候新的任務。

與此同時，美國搜索工作的重心則放在南部走廊。

美國官員表示，一架先進的P- 8A“海神”反潛巡邏機已經抵達澳大利亞，同時應馬來西亞的要求，一架P-3巡邏機週二在孟加拉灣執行任務。一名美軍官員稱，如果P -8A被部署到南部走廊最偏遠的一些地帶，那麼該機可能需要空中加油。美國海軍司令、第七艦隊發言人William Marks在接受記者采訪時表示，從吉隆坡飛出后，P -8A機組利用機載雷達識別出超過400個物體，但沒有一個是飛機殘骸。

美國可以隨意搜索公海，但在亞洲陸地上空的北部走廊搜索則需要獲得相關國家政府允許。部分國家可能不願意給美國偵察機不受阻礙地進入其領空的權力。

澳大利亞周二表示，四架P-C3 Orion搜索飛機中的第一架將于當天晚些時候飛抵新指定的搜索區域，對超過175,000平方海里的海域展開搜索。

一位澳大利亞官員稱，中國要求加入這項任務，澳大利亞政府在評估中國的飛機是否派得上用場，并補充說上述海域需要數周時間來搜索。

印尼海軍表示，已在馬六甲海峽周圍部署了四艘戰艦，但周日令其待命，周二暫停了其他行動。

日本自衛隊已派出兩架反潛P-3C飛機和兩架C-130運輸機前往馬來西亞參與搜尋。發言人稱，這四架飛機周二都在吉隆坡附近的梳邦國際機場(Subang Airport)待命，其中一架P-3C飛機周一首次在印度洋上空執行搜尋任務。

自飛機失蹤以來，機上50名馬來西亞人和153名中國乘客的親屬一再表達對搜索行動緩慢、相關信息缺乏的失望。

北京一位自稱姓沈（音）的女士表示，只能說她還在等消息。她結婚三年的丈夫唐旭東乘坐了這班飛機。沈女士沒有說她是否還抱有希望。

Mark Magnier / Jake Maxwell Watts

2014年 03月 19日 09:13
失聯航班機長政治立場引發政治爭鬥
馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)失聯客機的機長以及他支持反對黨領袖安瓦爾(Anwar Ibrahim)的態度成為馬來西亞政治爭鬥的最新素材，政治對手紛紛指責對方利用全國危機為自己謀取好處。

馬航370航班的機長紮哈裡(Zaharie Ahmad Shah)是安瓦爾兒媳的遠親，並曾經表示支持安瓦爾領導的人民公正黨(People’s Justice Party)。安瓦爾說，他與52歲的紮哈裡不熟，但反對公眾認為飛機失聯可能是紮哈裡違規所致的猜測。

安瓦爾周二接受採訪時說，沒有絲毫証據証明紮哈裡或我本人有任何出格的行動。

66歲的安瓦爾經常出現在馬來西亞的新聞頭條。馬來西亞有2,800萬人口，穆斯林佔主導地位。3月7日，安瓦爾因與一位男性助手發生性關系而被判雞奸罪，他否認這一指控，並說這是企圖終止他政治生涯之舉。他曾因另一項雞奸罪（他同樣予以否認）入獄六年，後來該罪名於2004年被推翻。他否認了所有針對他的指控。

馬來西亞官方認定，馬航370航班在3月8日凌晨飛往北京的途中從民用雷達屏幕上消失乃是有人蓄意為之。此後警方加強了對機長紮哈裡以及副機長法裡克(Fariq Abdul Hamid)的調查。周末期間調查人員搜查了二人的住所。據一位知情人士表示，馬來西亞和外國情報機構未報告這兩人的背景中有任何地方顯示他們同恐怖分子或犯罪組織有聯系。

在一系列的媒體採訪中，安瓦爾批評馬來西亞當局將紮哈裡和年僅26歲的法裡克推向調查的風口浪尖。有人揣測此事與安瓦爾或是馬來西亞反對黨有關，對此安瓦爾也予以了否認。

紮哈裡是安瓦爾兒媳的遠房叔叔，是人民公正黨(People's Justice Party)的忠實黨員，不過他在人民公正黨內部並未擔任任何職務。人民公正黨是人民聯盟(People's Alliance)的三大成員黨之一，曾在去年的選舉中差點讓執政黨聯盟國民陣線(National Front)下台。

安瓦爾表示，機長紮哈裡對馬來西亞的改革、民主和自由充滿熱情。安瓦爾還稱，自己只是在政黨會議以及社交場合與這位飛行員有過短暫碰面。

這位目前還處於保釋狀態的反對黨領袖還借機譴責馬來西亞政府對此次調查的處理。

安瓦爾表示，政府處理此次危機的方式很不怎麼樣。他指的是馬來西亞官員在此次調查中時常有一些前後矛盾的說法。安瓦爾表示，當局似乎在掩飾什麼，報告也不透明，這些令人感到擔憂。他說，馬來西亞人民對此十分不滿。

馬來西亞政府在周二召開的370航班搜救工作新聞發布會上對安瓦爾的表態做出間接回應。國防部長兼代理交通部長希山慕丁(Hishammuddin Hussein)稱，他希望說明，MH370航班搜救工作重於政治，他敦促所有馬來西亞人擱置分歧，團結一致共度難關，專注於尋找失聯飛機和機上的239人。

政治分析師們表示，安瓦爾重新成為媒體焦點很可能激怒馬來西亞政府。馬來西亞已經在努力讓中國和其他國家相信它正在竭盡全力展開搜救。失聯飛機上有超過150名中國人。

澳大利亞莫納什大學(Monash University)馬來西亞校區政治學教授詹姆斯﹒秦(James Chin)稱，安瓦爾對政府的批評將讓政府十分惱火。他說，政府一直歡迎CNN等媒體實時播報搜救行動，然後就出了這樣的事。

安瓦爾曾經有一個時期是馬來西亞的關鍵政治人物。20世紀90年代，他擔任聯合政府副總理，這個聯合政府自1957年馬來西亞脫離英國而獨立後一直執政。但在1998年，在與時任領導人馬哈蒂爾(Mahathir Mohamad)爭奪影響力的鬥爭中，安瓦爾在首次受到雞奸指控後被立即革職；隨後他領導了一系列大規模的反政府抗議活動，後來因雞奸和貪污指控被逮捕並判刑。貪污指控未被推翻。

安瓦爾在獲釋後幫助仍處在萌芽期的反對派運動發展壯大。2008年，他領導的反對黨聯盟導致執政的國民陣線政府失去了本來一直保有的國會三分之二多數席位的地位。

去年，反對黨聯盟在全國普選中贏得多數選票，但馬來西亞總理納吉布(Najib Razak)領導的政府獲得國會多數席位，從而得以繼續執政。不相上下的投票結果引發了一輪要求政府重新劃定選區的短暫抗議。當前的選區劃分賦予大力支持政府的農村地區以較大的權重。

安瓦爾最初被判決雞奸指控罪名不成立，但在一年後的3月7日，又被判決罪名成立。他表示，將開始計劃新的競選活動，向馬來西亞民眾宣傳他的理想。

James Hookway / Deborah Kan

中印雷達監控不大可能「錯過」馬航飛機
MICHAEL FORSYTHE 2014年03月19日
香港——一些現任或前任軍官表示，假如失聯的馬航客機在3月8日與地面控制人員失去聯絡後向北飛到了亞洲大陸上空，它恐怕很難躲過中方、印方或美方雷達的探測。

調查人員說，失聯的波音777飛機起飛7個多小時後，一顆衛星接收到了飛機自動發射的信號，這個事實意味着，飛機當時一定位於地圖上兩道廣闊的弧形走廊附近的某個地點。其中一道弧形走廊從泰國北部延伸至老撾，穿過中國，直抵中亞的哈薩克斯坦；另一道走廊從印度尼西亞西部延伸到了澳大利亞以西的印度洋。

北邊的弧形走廊穿越了全球防禦最嚴密的一些邊境線。一些了解該區域現有雷達系統的專家表示，波音777的雷達反射剖面面積巨大，多半會被中印兩國防空力量和駐阿富汗美軍偵測到。

在失聯航班的原定目的地中國，邊境高海拔地區乃至內陸都部署了軍用雷達系統，中國人民解放軍控制着中國的大部分空域。印度和巴基斯坦之間的邊境地區處於高度軍事化狀態，一些雷達專家和印度軍官認為，客機在不被察覺的情況下通過該區域的可能性很小。在更偏西北的地方，美國空軍在阿富汗境內安裝了自己的雷達系統，目的是防止外人闖入當地的空軍基地。

美國空軍前情報分析員、研究防空系統的肖恩·奧康納(Sean O』Connor)說，「飛越北線並不是完全沒有可能，不過，那得是一切情況都對你有利才行。我不會在中國境內和北線走廊尋找失聯飛機。」

由於軍官們不願披露各自防空系統的細節，外界難以全面了解該區域各國的雷達偵測能力。不過，專家們表示，部署在亞洲內陸的軍事力量，尤其是部署在中國、印度、巴基斯坦和阿富汗的軍力，不太可能漏掉或忽略身份不明的飛行物。

這種情況和航班的始發地東南亞形成了鮮明的對比。馬來西亞軍事人員雖然探測到了一架飛越本國的不明飛行器，但卻沒有採取行動，甚至在它接近檳榔嶼時都未採取行動，儘管檳榔嶼是馬來西亞人口最稠密的城市區域之一。這架飛行器現已被認定為失聯的370次班機，然而，直到事發數小時之後，馬方才意識到軍方雷達追蹤到的痕迹的重要性。

3月8日，泰國三個基地的軍用雷達也偵測到了一個身份不明的信號，該信號正在穿越該國與馬來西亞分治的半島地區。不過，官員們到本周二才承認這一點，此時370次航班已消失了十天。

印度一名高級軍官表示，孟加拉灣印屬島嶼上的雷達沒有探測到飛機是可能的。最後被人發現時，飛機正大致朝着印屬島嶼的方向飛行。

然而，據前美國駐中國大使館武官石明凱(Mark Stokes)透露，中國在山區設有交叉覆蓋的雷達裝置，擁有深度探測鄰國的能力。石明凱目前在國防研究組織2049項目研究所(Project 2049 Institute)擔任執行主任，該研究所位於弗吉尼亞州阿靈頓。

石明凱表示，中國人多半會「更加警惕」。

石明凱表示，如果雷達探測到一架飛行器，飛行器的應答器又沒有「做聲」，也就是沒有發送識別信息——370次航班偏離航線後就是如此——這種情況肯定會引起中國軍方的注意。他說，「我覺得，中國的監控系統發現它的可能性非常大。」

分別接受採訪時，石明凱和奧康納都表示，中國在泰國、緬甸和老撾以北的雲南省部署的監控網尤為密集，中國的很多核導彈都部署在這裡。

周二，中國外交部發言人洪磊在北京告訴記者，中國正在利用衛星搜尋失聯飛機的跡象。被問及飛機是否未被察覺地飛越了中國時，洪磊表示。「相關調查工作目前正在進行中。」

前述印度高級軍官表示，印度在安達曼和尼科巴群島的雷達系統可能沒有探測到飛機，因為這些島嶼「不是重點區域」。但分析人士表示，印度在靠近中國和巴基斯坦的北部地區部署的防空系統比較強大，一名印度空軍飛行員也表達了相同觀點。這名飛行員要求匿名，因為他沒有獲得向記者發佈信息的授權。

「我們的雷達沒有探測到飛機的可能性不存在，就算存在也非常小，」前述印度飛行員說。「我們沒有開放領空的政策。任何光點，哪怕是最小的光點，都必須予以關注。我們的大多數雷達都是半人工的。如果出現了無法根據註冊或識別信息確認的飛機，我們會立即做出反應。

石明凱表示，飛機嘗試躲過探測的方法之一是發送假的識別信號，比如定期航線上另一架商用飛機的識別信號。這樣的「把戲」穿幫的可能性很大，但至少有機會矇混過關。

奧康納表示，總之，失聯飛機在不被發現的情況下到達北方搜索弧線的幾率非常小，「我更傾向於在南線尋找。」

Gardiner Harris和Suhasini Raj自新德里、 安思喬(Jonathan Ansfield)自北京、Thomas Fuller和 Poypiti Amatatham自曼谷對本文有報道貢獻。

翻譯：張薇、許欣

馬來西亞和米國是跑不掉的啦

共軍的大嘴巴也出來點名美帝陰謀論... :laugh:
就是那個上次說霧霾反雷射的那位... :D

2014年 03月 19日 17:50
馬爾代夫村民曾目擊失聯飛機？
印度洋島國馬爾代夫的機場管理部門周三表示，雖然有幾位村民說在馬來西亞航空370航班失蹤的早上曾看到一架低空飛行的飛機，但沒有“可靠信息”能支持這一說法。


Romeo Ranoco/Reuters
失聯客機搜救行動繼續
馬爾代夫機場公司(Maldives Airports Co.)公關經理阿里夫(Hassan Areef)周三在接受《華爾街日報》(The Wall Street Journal)電話采訪時說，他沒有能證實村民上述說法的信息。當地警方表示正在對村民的這一說法進行調查。馬來西亞國防部長則在週三的新聞發佈會上稱，上述消息不實。

馬來西亞的調查人員說，這架飛機在失蹤當日上午8點左右向衛星發出的一次數字連接請求(ping)顯示該飛機已遠走到可能的兩條空中走廊之一，其中一條跨越亞洲大陸往北，另一條在印度洋南部。如果推測的這兩條空中走廊屬實，370航班就不可能在村民所說的目擊時間位於馬爾代夫附近。


這兩條空中走廊分別從泰國延伸至哈薩克斯坦以及從印度尼西亞延伸至印度洋南部，所經過的26個國家目前都在參與搜尋MH370航班。馬爾代夫位于印度最南端的西南方向。

馬爾代夫庫達胡瓦杜島(Kuda Huvadhoo)市政委員會主席查希姆(Mohamed Zaheem)周三在接受電話采訪時說，大約有五位居民分別在3月8日告訴他曾看到一架大型飛機在當地時間上午6:15左右低飛過頭頂上空。庫達胡瓦杜島距馬爾代夫首都馬累約110英里（約合177公里）。

這一時間是馬來西亞時間上午9:15，意味著這架飛機在從吉隆坡起飛的八個多小時後仍在飛行。馬來西亞航空早些時候表示，這架波音777飛機當時裝載著足夠飛行八個小時的燃料。但航空專家們指出，該飛行也許能飛行更長時間，這取決於其飛行速度和高度。從吉隆坡到馬爾代夫直線飛行需要大約四個小時。

該島上的一位居民表示，他能清楚地辨認出這架飛機的顏色。這位今年15歲的學生稱，3月8日早上7:30前後，他看到一架低空飛行的飛機，他當時正站在自家的屋外。

這位學生說，飛機機身大體為藍色，上面有紅色條紋。這架飛機一直保持同一個飛行高度，從西南向東南方向飛。

這位學生的父親說，在看到有關這架波音(Boeing) 777飛機失聯的報導後，他兒子決定把自己看到的說出來。他還說，他們覺得這或許能有所幫助，也許能成為一條線索，因而決定說出來。這位父親是該島上的一名教師，他當時並沒有看到這架飛機。

他還稱，警員們在週二來到他們家，詢問當時看到了什麼。馬爾代夫警方的一位發言人表示，警員們是想證實相關報導。

Ahmed Naif在馬爾代夫《Haveeru》新聞網站上最先報導了有人看到飛機飛過的消息。Naif向《華爾街日報》表示，在該網站發表評論的人也稱在那個週六看到了一架低空飛行的飛機。

Naif稱，已和五到六位島上的居民分別談過，他們說的情況是一樣的，都說看到了一架據他們說是非常像馬航失聯客機的飛機飛過。

Joanna Sugden

轉貼如下

美军人员承认向中国女友泄露军事机密

全文如下： 【环球时报记者 叶贝茜】据美联社12日报道，美国太平洋司令部防务承包官员本杰明·毕绍普的律师表示，毕绍普将承认把军事资料交给了自己的中国女友。预计毕绍普会承认两项罪名，一是将国防信息传递给无权获得该信息的人，二是非法保留国防文件和计划。 美国《时代》周刊网站的文章称，毕绍普于2013年3月在其工作地美国太平洋司令部总部被捕。美国联邦调查局（FBI）去年一份证词指控时年59岁的毕绍普把有关作战计划、核武器、导弹防御及其他领域的机密信息泄露给自己当时年仅27岁的中国女友。 FBI称，毕绍普与这名中国女性是在夏威夷举行的一场国际防务会议上结识的，并于2011年6月“开始了一段亲密的罗曼蒂克关系”。毕绍普原为美国陆军预备役中校军官，太平洋司令部参谋长安东尼·克拉奇菲尔德称，毕绍普熟知太平洋司令部的最高优先级能力缺口，而且精通太平洋司令部网络安全使用方式。克拉奇菲尔德称，从2010年至2012年，毕绍普拥有访问美国防御朝鲜弹道导弹攻击的“绝密”信息的权限。

看到了吗，新闻的时间是3月12日，距离马航3月8日失联4天以后。这代表什么意思。我们下面说。 MH370航班失踪已经过去这么多天，它到底在哪？牵动着亿万国人的心，在高科技如此发达的今天，一架飞机居然就这么毫无生息的消失了，真的让人觉得匪夷所思。 那么到底什么才是真相。我们不妨做一个大胆假设。马航370上隐藏了一个巨大的秘密，兔国的情报人员获取了绝密的军事情报，转道马国或者在马国进行****接，然后试图混迹在普通乘客中（注意这个航班有100多名兔国乘客）秘密回国。 不幸的是，在飞机起飞不久，美国就获取了这一情况，马上向马政府或者军方施压，而马航即使反对也无效，于是密令飞行员在南海上空关闭了所有信号，当然还有一种可能性是美方出动了隐形战斗机（这就是为什么马国空军雷达在飞机信号消失后又检测到的不明飞行物，马国空军还说什么不明飞行物是友好的，所以没有击落，其实马国空军知道是美军的飞机） 迅速飞临马航370附近，对其进行电磁干扰。这就是为什么越南让附近的另一架航班试图联系马航飞行员时却听到对方喃喃自语说“很多的静电干扰”。试想一下，如果是因为天气原因导致电磁干扰，为什么那架附近试图联系370的飞机没有遭遇干扰。干扰的目的就是为了和飞行员建立单独的通讯链路，同时也是为了避免兔国间谍发现通过技术手段通知兔国。还有一个目的是让对岸的越南也信以为真是飞机失联。 在美军战斗机的劫持下，马航转道飞往印度洋的美军印度洋的地戈加西亚军事基地，机上人员手机被全部没收，并送会美国检测，这就是为什么有家属称电话居然可以接通，但被马上挂断，专家发现信号在美国的原因。 马航在军方压力下，装作毫不知情向外界发布飞机失联的消息，一是可能真的不是很清楚，二是为了拖延时间，向外界发布了错误的位置，兔国很快获知间谍被捕，震怒于马国，但又不好公开发作，于是借搜救为名派遣大批军舰，飞机，试图向马国施压，按美国的意思，马国也向周边国家发布搜索请求，把局势搞复杂，同时也让兔国不好做出什么出格举动，你总不好当着这么多国家的面揍我吧，我也是黑老大逼的。越南在这事上为了向兔国表明此事和我毫无瓜葛，也是为了提高在国际上的形象，表现得特别积极，向10多个国家开放领海，开放领空，就差内裤没脱了。 大家还发现没有，马国最初一直都说是在南海失联，10多个国家都在南海挤做一团，唯独美军却取道马六甲海峡，原因只有一个，是为了扼守住进入印度洋的通道，阻止兔国军舰继续前进，兔国只有让商船在马六甲海峡四处寻找，同时兔国也祭出了一个大招，兔国要求启动“空间和重大灾难国际宪章”向15个空间局调用全球卫星寻找MH370 　　卫报报道，一组地球监测卫星已经加入了对 马航 失踪航班的搜索。中国已经要求启动所谓的空间和重大灾难国际宪章。根据这一协议，15个空间局或国家空间机构将通过传递飞过那一位置的卫星拍摄到的图像，为紧急或救援努力提供帮助。要把这件事情搞大，搞的全世界都知道！！ 　　 随着时间的推移，美军在印度洋的地戈加西亚军事基地内的审讯获得了进展，估计兔国间谍招供了，于是就有了12日的美联社发布的新闻（美军军官承认泄密），美军得到了他们想要的东西，飞机上的人怎么办，事情怎么解决，于是就有了如下的新闻（白宫证实美国将在印度洋搜索马航失联飞机），为什么美国人要去那里，从马国发布的消息里有半点关于飞机飞到这里的报告吗，原因很简单，美国人是做了婊子还要立牌坊，其实明明知道就在印度洋某个小岛上，然后假意搜索，不期而遇，世界瞩目，家属感激涕零，兔国面子上也只有表示感谢。 所以，很快，飞机就会找回来，是此事也会不了了之

簡體字多多包含

也可能是飛機試圖穿越中國西部的飛行走廊時被對岸打下來, 事後才發現大條了, 現在只能裝死狗, 你沒發覺中國幾次提到要檢查自己西北部的內陸地區嗎? 以他們在當地空防雷達的嚴密, 有可能飛機進來和墜毀了都不知道嗎? 現在可能正在想用什麼的理由來推諉, 又或讓它變成永遠的懸案 :shy:

可是照這套劇本那旅客應該還剩下幾個存活?
飛機上大部分是兔國的，難道剛剛好兔國的都死光了...
還是活著的兔子都被收買了, 他們的家屬也是? :flash: