之前約2萬5的時候清節流閥有一併調, 現在3萬3出頭

應該沒這麼快要調吧 :confused:

我也覺的是缸頭那邊的問題，已經抓到缸壓偏低了，
那不是汽缸就是缸頭囉！
Ymt有一部分看過裂缸頭的，我知道很扯但是
是真的！當然這是最差的狀況，還是建議給專業的檢查哦
機油有短少嗎？缸頭的鳥聲和其他同型車比有正常嗎？
在來檢查高壓線圈然後在到ecu這邊在查去電盤正時有對正嗎？
大概就這樣吧！

之前也有類似的情況。在幾十篇之前吧...但是，是光陽（化油車），可能這故障點不限廠牌吧。

之前的問題「冷車發動待速不升熄火、加油門轉速沒升（這點偶爾）、熄火後冷一下才能發動」，稍有解決，不致困擾。

車行老闆，有用T桿去轉散熱風葉（我只記得位置沒看很仔細），還有化油器旁的螺絲（？）（調氣門間隙？油氣比？）跟待速螺絲（小調）。
這樣調完，「加油門轉速沒升、熄火後冷一下才能發動」這兩點就完全沒發生過了。

「冷車發動待速不升熄火」這點還是有，但情況有好很多，因為至少熄火後還很好發動，不用等。
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汽門間隙（其實我不懂 :laugh: ）再調調看吧。
不過p大 ，現在已經沒問題了，不是嗎？ :confused:

我是懷疑啦, 用T桿去轉風扇, 是不是利用帶動曲軸讓汽門能開啟或關閉 :flash:

純用電發的太耗電, 又沒踩發桿 :jolin:

嗯嗯 好像也不無可能，畢竟這店家除了轉風扇沒調其他方面了吧？
如果再發生，就換另一家店吧。 這家店好像不是很專業。

電池部份如果會自己換，買一顆未加水的當備用吧，自己抓時間（電池壽命）換電池。
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提到踩發桿，我想到我的車 用踩發桿的機率幾乎是0....。
只有新車時試踩過幾次，而且感覺（很硬）很難踩，試了幾次能發動確定新車這部份沒問題，就幾乎沒在踩了。

直到前陣子，那些熄火問題，試踩了幾次，才發現變得超軟。但踩發成功機率是0。 （好踩也沒用）:laugh:
反而，等待一下，再電發就發動了。:shock:

現在想想，也許真的是缸壓問題？ :think:


註︰放一支T桿在車上吧，再遇到就轉轉風扇試試 :yeah:

我想並不是他們不專業, 而是當下解決了發動的問題

剩下的, 那個比較麻煩又可能賺不到錢的就.... :laugh:

正常只要能轉動曲軸 就會帶動氣門開啟跟關閉

用T桿去轉風扇 應該是噴射車沒有踩發桿 又不想拆火星塞 裝壓力表 來測汽缸壓力

就跟以前化油車一樣 測汽缸壓力 最簡單的方法

直接用腳踩感受踩發桿壓力來大略判斷汽缸壓力大小

波羅大如果要買化油車,小弟的星艦可出售啊. 我才剛把它換上全新的汽缸~ :laugh:

用T杆轉還不如用缸壓表來測還比較有判斷依據..
就跟用手壓輪胎卻不用胎壓表看一樣的意思.
時代在進步, 工具也都買的到卻不準備或使用, 修車都用猜的.. 只能呵呵.

POLAR大. 不需要準備T杆啦, 那個沒有幫助喔~

因為之前另一間車行也有用T桿轉過, 我才在想萬一又發生這種情形

是不是它是能夠暫時讓車解決發動的問題 :flash:



話說昨天看了M01整理馬車的那篇, 發現...水冷車沒有散熱風扇

啊靠....就算有T桿也無三小路用 :cry: