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引用:
曲軸拆下來看連桿還是培林有問題 另外座的話可以做不成問題 不過說真的我覺得做起來不太划算就是了 |
引用:
是不太划算 但日子難過還是省點花 只是希望能找到能根治毛病的車行 :cry: 不過整理好引擎的二手迪爵也不過八九千 心中有些搖動 當初就是看上他車身大 且油箱也大(8公升) 巡航舒適 才接收家中的車 :ase 迪爵感覺很小一台阿 :like: |
引用:
我覺得你乾脆買車況良好的中古車好 上次有個說對車有感情了要整理 整理起來哀哀叫阿 比預期的多很多 :cry: |
引用:
正常來說 曲軸修好應該要和新車一樣 耐用度還有可能比原廠好 作法選料正確的話 覺得不耐用 就是該做的事沒做 比如說 原廠曲軸軸承通常用台制 TPI 平衡左右大概 四條內 你拿去搪缸廠 換成 SKF FAG 軸承 平衡弄到左右 1 條內 不止耐用度會提升 高轉的震動也會變小 就耐用度 舉例來說 像豪邁迪爵勁戰 一類的曲軸上 有個離心式的濾油盤 髒東西鐵粉 都會留在裡面 修曲軸時 要用鐵絲一類的 把裡面挖出來 但有些人不做 因為壞曲軸金屬粉末多 機油泵浦磨損大 所以建議這個要換成新品 不然可能潤滑不足 但有些人覺得沒必要 修引擎建議一次修好 6000~ 10000 不要省東省西的 太便宜也一定有鬼 一次修好大概可騎 15萬 KM 隨便弄弄 5萬就要再弄一次 |
引用:
15萬也太誇張啦, 活塞環和內鏈之類的零件都還是沒法撐那麼久吧... 要我弄出一台15萬不用下引擎的機車, 說真的很沒有把握 =.= 如果真的是曲軸箱承孔(不確定名稱)磨損, 建議找一台二手車比較省錢 |
引用:
結果二手車也.... :stupefy: |
引用:
可以好不好 你找台 豪邁 GY6 曲軸軸承左右 SKF BB1-0120B x 2 活塞 用 正道 活塞環用 RIK 汽門用 日鍛 內鏈條用 日本 RK 油封 O環 盡量找 咖啡色 機油定時換 可以辦到的啦 最好再掛個 CVEK 26 |
引用:
15萬不拆引擎 我也沒有見過(這要看接受度，有的人裡面一滴機油都沒還在騎人家也是騎很爽) 就算用上全日制的 我也沒有把握 不過我以前聽過BMW重車因為他曲軸特殊的設計 聽說是永不損壞 不過我沒騎過不太了解 對我來說車子就是一種消耗品 金屬用久了一定會疲乏 橡膠高溫久了也會劣化 這是鐵律 當然人外有人天外有天 搞不好有什麼外星黑科技是我不知道的 不過國產車這樣搞下去我覺得真有要求的話直接買台國外的重車應該會比較直覺 |
引用:
兄台真是高手. 我是順道走走,結果看到他那好多好東西. :yeah: |
我的機車 1997年_光陽 三冠王125cc_SD25AC(有霹靂燈)，等紅綠燈時會熄火（嚴重時前方路口紅燈，車子滑行到紅綠燈前就會熄火），停止後起步 摧油門急一點點也會熄火，不過這兩天台北天氣冷，狀況比較不明顯，機車行已經調整過怠速slow，狀況還是會發生，想請教一下大家，最有可能的問題在哪裡？
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