最近,

95無鉛/L已經破30元大關! :stupefy:

特柴也漲一個暴力! :stupefy:

還好天氣涼, 不用開空調!

就算小小白極省油,
公司補助大概也巴不過了! :stupefy:

你們一公升都跑幾公里阿?

目前不用開空調.

平均15km/L, 95無鉛.

感謝***長.....

這可以算是我多年來的疑惑..... :ase
(其實大概三個月啦...)
最近真的終於下定決心要牽手排車了.....
不過基於"因該"不會動手改的緣故，因該會牽歐洲車。
大概是335吧....

335i 6MT, 很好很好!

先來個外觀範例,



Hamann的demo.

接下來是升級建議,

1. 減震筒, 當然是一組PSS9或是Sache運動等級套裝減震筒組.

2. 制動, 原廠碟盤爆大片, 來令升級成Brembo運動版本就好.

3. 都已經FR, 一定要LSD, 不然FR衰洨的! 不過不用像日本性能車一樣搞到跳跳跳....咖咖咖...這間的,
http://www.hiop-racetec.com/index.php?section=lsds

選Helical形式, 不好用我零四左去右回到燒離合器為止.

4. 渦輪車, 雖然335i增壓值不高( Max=0.6 bar)
不過, 該有的監控儀表還是要有! 但是Bimmer又不適合像我們裝的跟神風特攻隊一樣!
所以,

就是他!

http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/...oncept_top.html

日本精機出品HUD, 一個螢幕通通搞定 ! 看過實裝, 戰鬥中不失質感!

5. 如果AC, Hamann, Hartage, 已經看膩了! 這間
http://www.alpina-automobiles.com/

前述三間都是搞NA強化, Alpina是搞supercharge起家的! 整台車都有對應套件!
讚!

....我每個月打工薪水剛好夠車貸.......(還夠養啦)

以上。(爆)

這個動下去我估計每個月吃土賣血。

不過來令因該會換掉。

(HUD看起來也不錯.....(大爆))

***長 車真省油...

我的 +98 每次+1000 最多只能跑170km..

請問淫長...
 

有關於車子輪胎的扁平比和鋼圈是可以改善車子的什麼東西呢??

我只知道輪胎好的是可以較防打滑和耐磨度有差!
扁平比就不知道了!!

例子:
坐我家的SENTRA時，在車裡感覺很吵!和地面的摩擦聲音很大聲!
我哥和我說他換過輪胎和鋼圈了!!
下車一看..他換的新輪胎比之前的還要扁而且花紋複雜許多!!

但我覺得倒是沒什麼差阿!!


鋼圈的話，就不知道了!

我單純的以為是好看居多!
有誤請糾正!!

請為小弟解說一下!!多謝!!

我常說, 一台車要升級, 先從離地球最近的地方開始, 那也就是輪胎.

重點, 就是摩擦力與支撐性.

就摩擦力而言, 越寬接地面積越大, 摩擦力當然更好(油耗也一起上升!), 車也越聽話, 不過,
這跟傳動特性有關, 也需要搭配.
就支撐性而言, 越扁胎壁強度越高(胎壁是輪胎最脆弱的地方), 支撐性就更好, 面對正向, 側向G力也就更能抗衡! 所以越扁, 路感越好! 一般來說扁到45已經夠了, 40, 35這種扁平率
已經過於競技, 日常不但不適合, 也容易造成輪框受傷.

輪框, 一般來說就是分鍛造及鑄造, 前者還有一體式及多片式. 後者就只有視覺而已.

好的鍛造框, 不但輕, 可減低簧下荷重, 更有高硬度的優點, 缺點當然就是高單價,
雖硬度高但是偏脆, 遇到不良路面容易毀損!

多謝***長....

大概懂了一些!!
:) :)

我本就打算一牽車的話，只先動輪胎和鋼圈部份!
聽完你的解說之後，對輪胎和鋼圈有多一點的認識了!!

不過還是繼續當入門生好了!!! :laugh: :laugh:
:p :p