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一般H4大燈 碟煞的125不就夠了?
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引用:
官方都沒有資料啊 ... 那兩段轉比較安全 , 此話何出 ? 免待轉又易出事 , 此話怎講 ? |
引用:
日本Yamaha勁戰125的廣 告宣傳請你先看一下，然後告訴大家你的想法 http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/style/ http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/dandy/ http://www.yamaha-motor.jp/mc/world...dvice/0004.html 先提醒你一點，台灣的平面道路速限是50km/h，日本則是60km/h |
如果是拿來載貨
建議選擇前面可以放大紙箱的那種 |
三陽的GT150碟煞約63000元...
有推薦嗎? |
引用:
沒有要求 隨便買就可以了 光陽 V2 125 或光陽 GP125 就可以了 5XXXX 就有了 記得不要買 YAMAHA 和 三陽的就好了 |
引用:
Aeon OZ150 150馬力絕對比一般125還夠用 原廠不用改就有魚眼大燈 前輪有碟煞 肯定夠力 這台目前市價約7萬多 |
引用:
一般待轉的白牌一樣是肉包鐵 我看不出來免待轉的肉包鐵吃虧在那裡? |
G6 ...
聽說"操控感"有改善... 馬力又比Y牌大... |
引用:
我有化油版SUZUKU GSR 125,做參考吧,順便跟家裡的化油GP125比. 馬力在125算普通,稍勝GP125. 大燈亮度勉強堪用而已,這點聽說兄弟車NEX有改善,GP大燈比GSR亮一些.如果很重視大燈亮度,可以看看雙大燈的車型,勁戰或FIGHTER之類的. 穩定性不錯,印象中當時宣稱前後配重45比55,避震比GP好,GP後避軟好像坐船傾角也比較小. 煞車方面,前碟煞力道蠻強的,不過不線性,就是說煞車壓到一個程度煞車力會突然變強,操作要小心,後鼓煞力道非常弱,想單靠後剎停車基本上不可能,除非超慢.跟GP比,前煞GSR比較強,後煞忘了. ∼∼∼∼∼∼ GP不推薦,走山路避震嫌太軟,穩定性不佳.GSR各方面表現不錯,坐墊下置物箱空間大,前半部是全平的,我在意的缺點是後煞太軟還有大燈不夠亮.兄弟車NEX聽說大燈有改善,有人說好20％,至於後煞可以換煞車皮改善.我建議把NEX納入考慮,至少我覺得GSR是好車. 至於你問的GT150,這台的定位好像跟GP差不多,不是第一級的主打車,雖然沒騎過不過跟GP比可能也不會比較好,除非想能省盡量省,不然跟預算內七萬多的車我想各方面都不能比. |
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