為什麼這種離譜的錯誤
種是發生在台灣呢??!! :jolin:
不是說很用大腦嗎?

台鐵月台本來就不夠高
列車門都要加台階,而且台階的深度還真是有夠小 :jolin:

恕小弟愚昧無知
但是想請問一下..台灣目前的工業科技沒辦法製造這種大型列車嗎...
很好奇...謝謝 :D

真有趣..這間日商又不是第一天跟台灣收生意... :jolin: 先前來日本看的那個本仔.大概林森北路太high 了吧. :D

印象中有個車站,列車停在月台時車身是傾斜的.大概也會卡住.:jolin:

高雄車站臨時月台不知道會不會又卡到.

也許不跑嘉義以南是有原因的. :laugh:

八堵1 和2會有這種現像. 2 月台斜的最明顯...

列車跟月台間隙真的很大,有時都會擔心老人家踩空 .

可以！不過就小弟愚笨的看法

這兩字！認證

因為台南市內的善化、隆田區間的拔林火車站嗎? :cry:

台灣本土的列車製造公司。
http://www.trsc.com.tw/
是由台灣的唐榮鐵工廠、中國鋼鐵公司，
以及日本的日本車輛、住友商事四家公司合資組成。

這次的TEMU2000就是住友商事得標，日本車輛生產。


現在買電聯車都有要求日本原廠要技術轉移給這家本土廠商。
如EMU700、EMU800型、台北捷運電聯車等。

請自行參考網址內的產品業務。

我覺得這次的問題，是日本車體設計上的問題！
磨擦到月台的是「電機保護罩」！
為何電機保護罩會突出車子本體那麼多？很難看也不美觀！
只為了那個配合那個保護罩，卻要使月台與車體的間距變寬了，上下車不是更危險嗎？
為何不要讓電機保護罩跟車體同寬就好了？真是不明白日本人的想法！



:nonono: :nonono: :nonono:

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