要這樣騎....真的要放很開......心臟夠強..

你確定???

不確定的事情不要亂說阿...

要不要先看看MOTO GP再來講...

看得夠多夠久的人都知道直線加速力道的事情...




不要說啥啦...

以我自己騎過的R1來說...

上四檔灌油門還是會翹啦...

更不要說這種掛雷阿的...

照這樣說 F1馬力更大 不早就整台翻過去了?
你當做車殼的空氣動力學 是都沒有在設計阿
(機車一樣有車殼)

全力加速 前輪會浮我相信一定會有
但是像影片中全程大孤輪 這一定是很刻意耍帥的

GP賽事 也是只有過終點之後 才會全程孤輪耍帥
認真的比賽中 一定是能壓就壓 不會放任前輪浮舉過多

真壓不住 早就整台翻過去了 還讓你控制在一定角度平衡?
只要是騎士還能控制角度的平衡速度 那騎士也就可以選擇把他壓下去跑
要不要而已

其他的先不提
我弱弱的問一下，你有騎過隼嗎? :confused:

F1 本來就超重視空氣力學 不然的話前後尾翼是擺好看的?
而且F1 是MR 架構 ~
整個扭力應該要過了8000轉以上才會出來吧
想因為扭力過大而翻車是不太可能

隼本身的設計目的就是為了高速巡航而來 (只是沒想到竟然引發日系四大廠的300km大戰)
全車外殼都有經過風洞測試

但是這片裡面的改裝隼 也許他想要看起來更像街車的感覺
又或許是改裝渦輪之後空間不夠

外殼給拆掉了

這下問題就來了 隼本來那個動力就很強了 (你可以試試看345檔用力灌油門 ~ 看你人還會不會在座位上)
這個又改裝渦輪上去 那簡直是雪上加霜 :jolin:

車手有壓的話 他前輪才能平衡 他才有辦法直直往前開
換句話說 車子動力的輸出很逼近車手控制的極限 (一般而言都會做低於極限 ~ 這樣才好操控)

如果是遠超過極限的狀態的話 我想那應該會就像你想的一樣 車會翻過去 :think:

不懂能不能不要用猜的，好歹先去學學怎麼騎重車再來講

有點物理概念的人都該知道, 那個翹孤輪就是為了耍帥, 還有別種答案的該回去多唸書.請問翹輪會降低渦輪壓力嘛? 還是降低馬力輸出?


那個車手真是怪物.

你該去騎騎看公升級的街車再來講這個問題

認為　"翹孤輪就是為了耍帥" 的人是沒辦法理解公升級重車那種馬力重量比２上下的怪物是甚麼世界 :think:

而且很顯然　你的物理學的不是太好 :think: :think:

不會降低渦輪壓力
但會改變重心位置影響後輪摩擦力
這種特性不管2輪、4輪還是6輪都一樣

轉貼一張　Drag Racing 的照片


認為騎士絕對壓得住機車不讓機車翹起來的可以看一下後面那個拖曳架是做甚麼用的