http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A9...%B8%BD%E9%9A%8A

他的助理可能領的比 22K 還少
去Wiki 找一找也能找出不一樣..
跟那個每天吃1KG 豬肉有的拼
助理費捐出來好了...

[轉貼]害死他們的正是台灣人自己…

17 樓chuje 發言於2012-03-27 11:08:37

國外或許還可先評估能不能救﹐但台灣絕對不能﹐哪怕太晚出發都會被批評的體無完膚﹐等勉強救難卻出了事﹐一堆馬後炮就蜂擁而出事後諸葛﹐如果接到求救﹐海鷗救難直升機卻沒出發救難﹐你認為媒體會如何批﹖立委會如何質詢﹖政府官員會如何下罪﹖全民會如何跳腳﹖台灣很民粹的﹐縱使評估不可行也沒人敢講﹐害死他們的正是台灣人自己…


全文網址: 蘭嶼人驚：白天都不敢捕魚了 晚上怎救人 | 海鷗直升機墜海 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/6...l#ixzz1qJQdP4xT
Power By udn.com

昨晚剛好重溫 攔截暴風眼

裡面就好幾幕 將軍一意孤行 把好幾組機員 推出去送死

當時就想 明知去一定死 乾脆不去 搞不好頂多關幾年

--------------------------
回到現在,機員一定很清楚,此行一去無返,必死無疑
下次遇到這事,直接抗命吧
以台灣的司法 搞不好還沒事咧
就算軍法審判 反正都是死 也沒差了

海軍用的是S-70C-M1，我們還是習慣叫S-70 "Charlie"

沒錯~~前幾年在花蓮石梯坪外海掉下去那次，我在他前面的"那卡西"巡防艦..........
基訓就改成搜救了，說實話，機上有繫安全帶的，掉下去大部分都來不及.....就跟著一起到海裡了..........

咱們國軍的S-70機組人員，有配發緊急求生浮力背心之類的求生裝備嗎？

感謝指正. :) :)

msbe

執行吊掛時,安全帶是要繫的. 這個時候如果不小心出問題.整機下去. 有緊急浮力的設備也不見得有用.

這次有可能尾翼失效,也有可能是打到船桅. 有去看最近3年內的基地開放就知道,實際直升機在執行吊掛作業, 高度就那樣, 還不包括海浪不好時,船舶還有忽高忽低的問題. <--純推測.

"人員身上配有發號器，不知為何沒有啟動"

所以無法定位

想以以前備戰艙內人員會穿著充氣式救身衣，但很懷疑那個小小的充氣鋼瓶早就
沒氣了...

只有日本自衛隊才會抗命吧
救難本來就是會在險惡天候下救援...
哪有天天都是風平浪靜..

看新聞是 可能是印尼漁工裝病....
電腦斷層沒異狀