PCDVD數位科技討論區 - 夾縫中求生存「機車黨」爭取路權

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引用:

作者brianhuang

「禁四輪」有點過激 ....
以提高使用成本推動「汽車減量」，或許比較可行!!

取消所有路邊小客車停車格，這個措施比較可行。

例如公民營公開式停車場半徑1公里內，取消路邊停車格。

我覺得除消禁行機車非常合理，被那些偷拍狂偷拍就算了，
像早上上班明明三線道的馬路，機車只有一線道，最右道的那條
不是公車就是要右轉的不是右轉的就是停車等人的........
一轉出去一點又違規了，禁行機車從出來那一天就非常不合理了
不知道有誰可以把資料挖出來，看看到底是那些人去提案通過的
永久不投給他們比較實際。

引用:

作者萱萱

三十年前的台北市長李xx，最近剛動完手術那個
三十年前哪需要提案投票，就市長一聲令下就實施了...

要取消禁行機車，政府應該是下不了臉，
建議推行 :設立禁行機車之道路，必須同時劃有禁行四輪以上車輛的車道，並設立違規行駛條例，就安全很多了。

大家同時電電駕駛就OK了。不該設禁行的路段，就拿掉吧。

引用:

作者strong

「禁摩」有點過激 .... :laugh:

以提高使用成本推動「機車減量」，

或許比較可行!! :ase

台北精華地段大眾運輸設施陸續到位，

也是時候應該遷移市區內民眾利用以大眾運輸為主的運輸工具。

漏了一個,容我補上~

也請推動汽車高乘載措施

引用:

作者sutl

取消所有路邊小客車停車格，這個措施比較可行。
例如公民營公開式停車場半徑1公里內，取消路邊停車格。

台北市交通局長公開表達過了：我國屬於住商混合區，人民有合法停車/臨時停車需求-- 做不到！ :think:

引用:

作者blair

三十年前的台北市長李xx，最近剛動完手術那個
三十年前哪需要提案投票，就市長一聲令下就實施了...

禁行機車政策的由來：
https://www.facebook.com/note.php?n...243512732351084

引用:

作者oxa9615

要取消禁行機車，政府應該是下不了臉，
建議推行 :設立禁行機車之道路，必須同時劃有禁行四輪以上車輛的車道，並設立違規行駛條例，就安全很多了。
大家同時電電駕駛就OK了。不該設禁行的路段，就拿掉吧。

公聽會與會官員, 還有新北市/台北市交通局都表示過了：汽車有臨停跟右轉的需求，所以無法設置禁行汽車車道... :think:

引用:

作者chan973573

漏了一個,容我補上~
也請推動汽車高乘載措施

台北市交通局公開於臉書表示過了：考量人民需求，現階段做不到~ :think:

老王個人的看法是
現在的交通最大的問題應該還不在於哪個車種的違規抑或是路權問題
而是在於車輛太多超過市區的負荷
所以只要是嘗試讓更多人轉搭大眾運輸
就算要提高收費,減少停車,基本上個人都支持

台北市交通局公開於臉書表示過了：考量人民需求，現階段做不到~

騎機車不是它人民就是了 :jolin:

21日要上街訴求前請再來這裡提醒一下 :think:

引用:

作者小建

台北市交通局長公開表達過了：我國屬於住商混合區，人民有合法停車/臨時停車需求-- 做不到！ :think:

這就跟當初說總統直選做不到一樣 :rolleyes:

引用:

作者隔壁老王

這一觀念不知重提了幾次 ...

但是，機車黨主席和信眾們總是刻意拿「汽車」來當擋箭牌，完成沒有正視這議題的意願，前面幾頁的回應模式，應該可以看得很清楚!! :ase