作者cys070

光台北市就109萬∼慢慢等吧 :laugh: :laugh: :laugh:

作者strong

黨主席息怒啊!! :laugh:
樓上的好言相勸，是希望您將所蒐集來砭針時事的文章，放在同一個討論串，火力集中，影響力才大 .... :D

像這樣散槍打鳥，就好像例行性的演習，大家再一次行禮如儀而已 !! :laugh:

作者netor

看吧，機車到哪都不好。看來巷子要來劃紅線了，這樣，就可以讓機車退出巷子了......這樣長官看不到亂亂的機車，我就可以升官了...... :laugh:


另，這照片是"機慢車優先車道"，優先、專用、禁行意義是不同的。
優先，不禁止他種車輛使用，如果遇到停在上面的汽車突然開啟的車門而導致機車騎士受傷，有可能是機車未注意前方路況而導致，汽車不一定要負責任喔。

而，機車行駛禁行機車道導致事故，則機車違規在先，機車一定有責任。

作者chan973573

不管是否認同小健的主張
個人對他關注議題的毅力表示佩服


我看整個政府遷到高雄比較快點

作者piyopiyo

千萬不要....高雄現在無論是開車還是騎機車的環境，都超級舒服的....
政府一遷過來就完了 :laugh:

作者paulyang5054

多使用大眾系統 和自己的腳吧....

作者鋼蛋2

109萬輛是吧 那就讓機車減量吧

由台北火車站附近 機車停車格收費開始，再逐步擴大到其他地方
然後再增設爛到不行個公車專用道，
讓機車越來越難行

還騎....好吧
修改環保法規 一兼二顧，商人政府大家都高興
X期環保車，順便提高機車售價


看你還不乖乖就範 :mad:


以上 亂寫的
還是要提倡大眾運輸工具啦.............雖然算一下 搭捷運的成本還是機車貴 :cry:

作者strong

可考慮政府可以考慮停車收費專款專用，補助公車捷運等大眾運輸，實質降低票價 ....