還有一點補充,即使台灣可以把中央山脈剷平蓋工廠,而且能做的比較便宜,也不會回來,原因是工人不夠阿,這也是很多人認為越南不會取代大陸成為世界工廠的原因,有跟大陸相同條件的國家還真沒有,印度也還差得遠,況且印度人不喜歡勞力工作

沒錯,但是不能因為不爽就不做大陸生意,所以喊喊台灣當個籌碼,但大陸也不是笨蛋,Ecfa關於汽車這部分我看問題還多著.

福斯在中國大陸有廠，在上海叫做「上海大眾」......

忘了當初在談ECFA當時在某場合跟一個台灣本田的主管朋友聽他們聊過在台成立引擎、底盤等重要零件，然後再去大陸組裝並銷售的問題。
由於當時情況混沌不明，大家也沒談得很深入，大抵上是因應大陸如果不答應整車輸入，還是想在台灣成立工廠然後到大陸，以避開無法整車的問題。

當時有提到外商一直在猶豫台商只有裕隆才算是製造商(雖然有些重要部件也是外購)，其他幾乎都是代理商或裝配廠角色，而且這些品牌幾乎沒有廠商想要去合作(本田除外)。
種種的因素不只是兩邊的政府問題，還有台商的品牌、生產能力都會影響外商投資台灣的決策，一直在ECFA的法規上打轉顯然小看了事情的複雜性。

那你想一下 , 那還要台灣幹什麼 :D

就發文日期來看


昨天應該是打砲紀念日

台灣昨天幹很多˙ :D

誰喪失了理智了啊~~
PCDVD可不能隨便改的

全串討論串裡
就只有你敢說出這種話
"台灣目前的環境還是可以吸引別廠"
真不知道你說的跟我指的 "這家不進來還有其他等要來" 有什麼不同

更可笑的是
一方面說台灣環境有利基，可以吸引企業投資
一方面又說企業根本沒有必要進來台灣
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

:D

我只告訴你 , 台灣有吸引外資的條件了 .
事實也的確是如此 , 要不然 , 福斯幹麻要談

你已經帶了有色眼鏡 , 不理性的情況下 , 是不好討論的 :D



再請教 :D

你的跳躍性思考真是嚴重 :laugh:



應該說 , 全世界都幹很大吧 .. :shy:

設廠的問題不止跟ECFA有關，跟國內投資法規、租稅優惠要修改也大有關係。
況且外商設廠不會想要自己從零到有跳下來做，能找台商合作是最快的方式，
而且台灣政府為了外商與台商的合作有保障，法令上也會因為要鼓勵台商而優待外商，這才是外商打的算盤。

目前除了裕隆、本田生產組裝的條件比較快可以成行，其他品牌幾乎沒辦法配合，資金也是很大的壓力。
福斯因為在大陸的佔有率高，再設台灣廠生產關鍵零件很划算，本田在華南佔有率也不錯，利用台灣廠生產也合理。
其他在台裝配的車廠在大陸都不算很大，為了大陸市場然後投資台灣，起碼目前不划算。

為了賣面子，大陸把工具機這個關鍵機台讓給台灣，他們當時可是猶豫很久。
因為很多精密電腦車床要學會使用不難，製造零組件在台灣然後賣到大陸，他們等於沒學到這些技術。
外商要先從台灣設廠然後輸出到大陸恐怕還困難重重，大陸萬一給了這個優惠，會有更多外商會想從台灣先過水再去大陸，這對大陸利益傷害也不小。

你是巷子內的 , 絕對不是只讓福斯買塊地 , 在 e04 徵個人就可以開賣啦的事情的

稍微再透露一點 , 現在台灣主要還是希望能整車輸入 , 所以如果現在就亂搞的話 ,
那以後就不用談了 .. :D
當然啦 , 這是長遠的東西 , 對於鄉民來說 , 是比較難去想像的

如果現在就讓福斯隨便弄到 , 我們要的東西沒得到 , 到時候台灣才是最大的輸家