歐洲進口車之前就有討論過，主要還是需求的問題，簡單一句話就是：如果一樣東西再貴都有人買，那廠商愛怎麼開價就會怎麼開價

總之，不管是對岸同款車，或者是歐洲進口車，它的價格你要做比較，不是簡單匯率轉換這麼簡單，匯率的確是一個重要因子沒錯，但您也應該考慮物價水準等等其他因素

而且，我並沒有說這些車價格就很合理，應該說，我不敢僅看匯率就驟下定論
我不認同您單純轉換匯率做的比較，不等於說：現在這些車的價格很合理
我只是單純的指出兩個國家或地區同一樣東西，你想做比較，不只是轉換匯率這麼簡單而已

這是我的看法啦，僅供參考

汽車工業在任何國家都有被保護.
所以稅率也佔很大的成本.

是低，每個國家稅率不同，這也可能要考慮進去的 :flash:

問題是這車不是進口的啊
是本地組裝的

廠商一定會選擇最有利益的方式
如果進口稅率比本地組裝便宜，就會採用進口
如果本地組裝稅率比進口便宜，就會採用本地組裝

這麼多國產"組裝車"怎麼來的，就不用再解釋了吧

講真的...

一整個看不懂你怎麼會扯到進口車...

一台完全在台灣組裝的拼裝車... 有什麼匯率.. ?

你要先看前面有人回的啦 :p

而且進口車不是我先講的...

就因為是在台組裝, 所以人工成本部分台灣一定遠高於對岸的.
零件成本呢? 大陸市場大, 零配件單位成本也一定比台灣便宜.

稅的部分, 台灣的汽車貨物稅2000cc以下是25%(去年曾減為12.5%, 目前已調回), 營業稅5%.
中國的汽車購置稅(相當於我們的貨物稅)1600CC以下是10%(去年初減為5%, 明年將調為7.5%).

大家不妨算算這之間的差異可以讓車價差多少?

另外, 現行法規禁止中國整車進口, 所以頂多可以進零件,
就算進零件, 也還有零件的進口稅和貨物稅, 一樣比對岸貴....

偷料......無價！！

扯太遠!!

單以成本和售價來比
別人利潤要是有20%
這個他要賣到50%的超額利潤
就這麼簡單

你講的也是可能啊

我要說的只是要對一個東西兩地價格做比較，光轉換一個匯率，發現一個比較貴另一個比較便宜，所以我們結論是比較貴的地方，顯然是賺太大

我不同意結論有這麼簡單而已

如果你跟我說，考量了物價水準、製造成本...etc.，居然還是台灣比較貴，那我也只能同意你的懷疑的確有可能

可是你沒考慮之前，我也只能持存疑態度而已