浩鑫根本不賺錢 讓副董傻傻帶人走

省去資遣費

公司應該在偷笑

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

給單子，
公司法務說不能接，


然後公司副董出去外面開公司「資金算客戶給好了」

廠房 設備 突然弄到了。


缺的人力也從原公司招募，

可以繼續提供客戶服務。

簡稱騰龍換鳥
這好像是某漥地的專長

偷不走
那就整廠直接出走 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

根本英特爾複製貼上！美又一晶片廠曝慘況 陸行之：公司快要歸零
 

https://www.ctee.com.tw/news/20240823700966-430704

2024年以來

全世界車用晶片庫存大增

淨利大跌

實際上已經變成紅海市場

傳統晶片紛紛停產

夯3年的AI 晶片還能撐多久

我看IC廠 很多會跟太陽能晶片廠 跟面板廠一樣

被中國全部搞掛


:stupefy:

當然沒可能
低端技術不能拿來同高端相比

高階的電動車車用AI晶片
搶不到產能
只能用高耗能.低效能的工藝去生產

而油車用
各種廉價晶片.感測器.小型晶片.多到爆

特斯拉每一代
自駕車用的AI晶片
不是不想用最先進製程.而是搶不到產能

畢竟阿婆手機跟NV的訂單數量
足以吃掉大半產能
剩下的讓高通.intel.AMD吃掉

我覺得你對汽車晶片的應用並不了解

並不是電動車就不用低階晶片,也不是汽油車就不用高階ai晶片

C：可聯網 Connected
A：自動駕駛 Autonomous
S：可共享 Sharing
E：電能驅動 Electric

https://scontent.ftpe9-1.fna.fbcdn....oFg&oe=66CF9F77
............................
有這需求的車輛
就需要所謂的高階晶片.尤其是自動駕駛系統

至於車機.安卓等娛樂系統
那是低階晶片產品

燃油車也有 “ADAS” 駕駛輔助系統
但有哪家車廠
願意在燃油車輛上
給足全套的 (自動駕駛)?
又有誰會(花大錢)買單?

.............................
例如福特
所生產的電動車為何虧大錢

上面一堆軟體.硬體.晶片組.大都外包
給其他廠商設計研發
最後
在整合起來一個套件
當然問題就一堆.成本也高上許多

特斯拉
連晶片不少使用自己的設計
包括車上的軟體配套

當然半導體廠
也要配合去生產這些訂製晶片

晶片高階低階不管電動車跟油車都會用

不是只有電動車才用自動駕駛晶片,油車也是有自動駕駛.

不過你引用的資料主要是在講自動駕駛這塊,晶片要看用途,電動車也是需要低階晶片.


再說,要不要用高階自動駕駛晶片不就是錢的問題而已嗎?跟是不是電動車有甚麼關係?

有甚麼道理燃油車會用不起?


一般人只會注意到自動駕駛需要用到高階運算晶片,卻不了解汽車上用到更多的所謂低

階晶片,而車用半導體元件認證嚴謹時間長,全世界也沒有幾家公司可以做.


全球晶圓代工產能滿載，車用半導體喊缺

然而，在全球晶圓代工產能不足的情況下，車用半導體受產能排擠影響顯著，例如12
吋廠的車用微控制器（MCU）與影像感測器（CIS）；8吋廠的車用微機電系統（MEMS）、
離散元件（Discrete）、高性能電源管理IC（PMIC）與顯示器驅動IC（DDI）。
TrendForce表示，目前車用半導體以12吋廠在28nm、45nm與65nm的
產線最為緊缺；同時，8吋廠在0.18um以上的節點亦受到產能排擠。

嚴謹只會在世界級車廠出現
小廠跟某窪地
這兩個字僅限參考

車用半導體
隨車用電子與設備增加
使用上也越來越多

前幾年會大缺貨
主要是這些半導體.被刻意囤積.也就是有人在炒作

與國際糧食價格
與石油價格一樣

只要有暴利可圖.就有人會上下其手