會跑遠的也不要考慮，同事的電動車新竹到高雄當地第一件事就是充電。

超充速度也許算快，但你不能只算充電時間，找點、停下來充電、重新出發，看要充多飽，至少多耗40分以上甚至一小時以上。

若剛好都有人充電，再等更久
https://www.youtube.com/watch?v=YfKHYtXUOMw

出遊最重要的就是時間。

所以我這次買車就直接說，我不要油電，也不要純電，我只要渦輪汽油版就好！

自己知道很少用車，一年最多就2000公里左右！
電車我還得擔心這擔心那，油車最簡單，一個禮拜有開出去繞一圈就好。
豐田系的RX到哪裡都會修，也不用擔心二手價，到哪裡出遊加油只要5分鐘，
沒有里程焦慮，也不用擔心極低溫環境！

每年只開這樣的里程數

其實叫車+租車更適合

因為省錢

:agree: :agree: :agree: :agree:

美帝那邊的風向已變了
非要純電動車不可? 美國大翻轉"油電車"變成新主流? 美國難見中國品牌? 拜登"電動車保護主義"改變了市場?

非要純電動車不可？美國出現「油電車變主流」呼聲

從某方面來看，美帝現在電車拚不贏中國是事實
但純電車比較不方便也是事實.......

每年2千公里真的沒必要養車，養車各方面不只是費用還有風險
出去要找車位，三不五時收張罰單，或是被三寶撞又或是被棒球人爆打....

用車里程少直接叫車或租車最省事

拼不過是個原因

不好用才是主因

1. 美國土地太大 廣設充電站又所費太高

2. 冬天又會下大雪

油電或是省油的車子

才是美國適合推動的汽車政策

但是台灣這類小島國

若能控制好充電安全

其實我覺得電車類商品蠻適合台灣

:ase :ase :ase :ase

其實人口太密集也不太適合，電動車和充電樁在地下停車場萬一有問題，整個大樓發爐

最近那個就是疑似案例。

所以我才說 若能解決充電安全

台灣就值得推廣啊

:ase

反之 就看人吧

我一年不到 5千公里 , 有在考慮下一台用訂閱式租賃了 ~ :flash:

都更成敗在此一舉

:laugh: :laugh: :laugh: :jolin: :stupefy: