很多親戚都是說不要去原廠就好，就連上面的也都這樣說。

但我個人是持平啦，畢竟我也沒養，僅是好奇為什麼大家都說便宜？？

車型年份報一下.
電瓶toyota, bmw 價錢都差不多的. 我家的sienna一樣是大約4年換一次電瓶
2008的528i 五年換一次電瓶. 電瓶都是大約200美元上下
M的電瓶是鋰電池, 基本上可以用到快10-12年才要換, 換一次大約1000是比較貴
水箱幫浦我連toyota的都沒換過 之前學生時候1998 avalon 開了15萬英里也沒換過.
環保材質的什麼零件? 說出來看看

現在到處都有外廠
我幾個親戚跟朋友都是外廠處理的
我相信外廠一定便宜非常多
因為我起碼知道我大伯那邊幾個這種原廠價肯定吃不下去的
但是他們從來不碰其他牌車

過保固去外面保養廠這不是基本的嗎?

連日本車都這樣了，更何況雙B。
現在外廠多的是幾十年老經驗的原廠師傅出去開的(或給人聘的)，你說會比原廠差?

多去看看幾個知名汽車youtuber的影片，
看人家維修拆解引勤，真得很厲害，我不信原廠有幾個年輕師傅能這麼猛。

要看是買新車還是中古車 外匯車

買新車的話前3年保固期內

保養都要回原廠

賓士光小保養一次至少都要1萬以上

外面的保養廠可能只需要一半的價格

我寫得範疇很清楚: 中古舊車 (避開後來一堆電控).

講個實際例子比喻: 50萬我可以給你做15萬, 效果接近.

當然這是有門路+功底, 只做最必要的單品玲物料等件.

也要有功力退修一些東西.

不過說真的這很沒必要, 通常這時候, 這金額就是車子殘值...

三年保固，我是第一二年回原廠，第三年直接開到外廠。
電瓶第五年半才換，因為開的太少，AGM電瓶16000多，
其他像原廠機油蝦皮買一罐250，我覺得沒甚麼難養的。
開了快六年沒修過任何一筆，就被不明擦傷去局部烤漆4000左右，
我覺得費用跟國產沒甚麼不同，還是看人養吧。

開車慢一點，不要撞到甚麼車都好養。
另外，絕對絕對不要忘了買車險，疫情前我的乙險可以買到6000多，
(第一年247，第五年殘值剩109，掉很快的)
疫情後車險大漲，這次換新車後現在都得2-30000了，
沒辦法，保險不保就得花大條的，千萬別不保。

當你發現 國產都車都要破百時 其實雙b也沒有貴到哪裡去 反正不想要了 二手車商要變現也快

所謂的貴應該是指修車、更換零件吧?
跟特斯拉一樣單純保養費用都不高，一旦撞車要換零件就跟國產車有價差了
話說國產跟雙B都有副廠零件但雙B價格還是比國產貴吧??
壓縮機、發電機、李仔串、啟動馬達、煞車皮這些比較常見的零件雙B會比國產貴多少?
希望有大大提供相關經驗 :ase

以製造來說, 同樣結構, 同樣材質, 同樣工廠, 價格差不多, 說白了就是這樣.

樓上網友提到特斯拉整修很貴, 我特別去查了一下, 原來是大面積壓造成型方式.
那...

其實原理也就跟一壞, 換整組的道理差不多, 只是前者變成強制性, 後者是選擇性.

車子機械維修也不複雜, 也就是配尺寸概念, 洞大了, 插進去的就要粗.

最好都是出廠尺寸, 這樣不用去思考各種不同變化, 要省錢, 就是接受其中部分配合.

也就是不把那個洞相關的一起更換, 只更換插進去的那個.

前者說的是整組, 後者說的是那支.

我講得很粗俗, 但應該有趣又好懂? 這也是外修除了買零配件便宜以外的省錢方法.