... 這的確是發生機率不低, 好幾次遇到計程車覺得路邊的人想要搭車, 快速在我前面硬切.
(我喜歡開外線, 特別容易遇到這類情況)

講的汽機車多委屈，現在很多只是行人懶得檢舉，真要一筆一筆來只會更多啦。

這些四輪大爺以前就沒想過要讓行人，把責任推給老外幹嘛?

有時候覺得換位思考這事對台灣人怎麼那麼難?
要怎麼讓行人,就想自己是行人的話車子怎麼來比較安全就好啦~
像台灣蠻多窄路是做不出人行道的
停紅燈時大概只能容納這樣的寬度

白線#大車＃機車１＃人＃牆

但很多機車看到有縫就塞進來

白線#大車＃機車１＃機車２＃牆

變成人可以走的路完全被機車２給擋住了
行人完全要在機車縫中走，或是根本過不了

我觀察會這樣騎車的人不分男女老幼

啊...你們都沒想過自己是行人的話,這路要怎麼走嗎...:stupefy:

台灣除了道路設計不良加上從小就沒有完善的交通安全教育
很多人根本方便就好連人行道、斑馬線都不屑走
例如比較長的路段20公尺旁有斑馬線不想走寧願直接跨越車道
台灣要效仿先進國家的交通教育跟道路設計，百年後可能還跟不上 :stupefy: :stupefy:

以前想說這輩子，是看不到政府對行人能有好的方法...
沒想到竟然看到了(老實說我真的懷疑是不是做夢)...

以前汽機車對行人(一年前)，真的是誇強到不行(以我家前方的路口)
1.紅燈時，機車或汽車直接停在"班馬線上"(經過十次此路口，至少3次以上)
2.不讓行人(我過馬路都是快步或小跑步)(十次6次以上遇到)

其實很多行為就只是互換立場...
如果你每天都是開車，請你也去騎機車，也去時常當行人去過馬路．
然後就會去體會這三方的問題點，就可以互相去體諒．

PS:從一個月前，我就開始讓小孩自行過馬路了(小二跟小三)，以前我是小六以上才讓小孩自行過馬路．
因為我還蠻常走路出去逛一小時，所以還走出了很多過馬路的心得，一個一個的教小孩
如以一個正常的十字路口，你在右下的角落，要走到左上的角落，要怎麼走比較安全
是先走到左下，然後到左上
還是先走到右上，然後到左上(是走這一個，因為這樣走，你比較不容易遇到不讓的機車跟汽車)
....蠻多小技巧的．

這種人可能害人被罰款,甚至吊銷駕照
這種法令究竟是在保護守法或是不守法的人?

有次當我騎車左轉時遇到了行人走在斑馬線上
我減速讓他們通過後,我再從後方通過
當我騎到班馬線前時,杵在紅磚道的人
突然走進斑馬線,我眼角只瞄到一個人影很近
也來不及停下來了
身後有車輛看到按喇叭提醒
行人燈號亮起,別人都快走到路中央了,你才突然走了進來
當別人真的會讀心術?
我猜當時對方可能在滑手機,發現別人都走光了,才要趕緊通過.....

其他狀況:
從馬路中走一半才鬼切走入斑馬線的,反過來的也有

有次下班塞車,我要保持路口淨空,不敢前進停下來
可是直到轉為紅燈,行人號誌亮起,我發現車前保桿在斑馬線邊緣
這已是達到不禮讓行人的條件了

路上千變萬化,不是少數人可以想像完全的
現在法規就是一刀切,沒有好好配套規畫,匆忙上路,狗屎法條

當假日時,我與家人也是行人,我認為行人也要尊重路上其他用路人

請問
現在遇到有閃紅燈的路口
不管是汽車或機車都要停止再開嗎?
謝謝!

閃紅燈停止再開除了提醒注意之外，更是讓不同方向車道的車輛有輪流穿越路口的機會…

行人揮手
 

有時候會遇到行人揮手要車先走，以後不能先了，不然一樣吃罰單。

我也是帶著小傢伙開始上路學會怎麼找視線 (這在台灣無比重要!!!)

至少避開在什麼位置特別危險, 因為視線特別差, 這包括自己與"來者."
很多機車幾乎切上邊邊的模式(不像汽車有最小轉彎半徑), 一定要閃.
畫線只是"告知"但沒有保障.

此外關於換位思考問題, 我並不贊成, 因為其實人人都懂這個道理.
只是我認為很多問題人物是當下什麼情況, 都是把那個位置發揚光大.
(這裡是包裝後的講法)