分割台鐵後會變更安全嗎?
先解決鐵路安全
再來談公司化或分割吧

好好運用現有資產,去改善,改變現況才是雙贏
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以上大概是做夢..
事實是
執政的是老大...平民只能看著,資產被轉走....
什麼都做不了...

當地鐵路不安全時
當地政府就會停駛
直至改善為止

等到這兩個國家都跟我國建立正式外交關係，我們再來跟他們談進一步的議題。 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

又要把責任推給地方政府,台鐵不安全中央政府現在就可以要台鐵停駛,

改善後才能恢復幹嘛大費周章先改成地方公司然後才停駛.

只是現在中央政府不想擔這個罵名而已.

日韓不是早就與美國有邦交?

:jolin:

公司化就是在分贓利益，至於安全什麼的，這些高官大頭們平時不坐火車，也不需要太著重安全、效率什麼的，
就跟法匠判案一樣，反正受害的不是自己人，一句話就讓被害者死不瞑目，讓家屬繼續心驚膽跳不得營生，e04！

有些人 focus 在票價. 甚至拿高鐵出來説.......
我就看不懂這邏輯......
台鐵有本錢漲票價嗎? 該漲多少 漲和高鐵一樣嗎?
就算漲到和高鐵一樣了..你會搭乘台鐵還是高鐵?
還是説比高鐵便宜 49元, 那些安全或誤點問題就會得到解決?
我看到時候還是會出來説..因為台鐵沒錢所以無法解決問題....

百年台鐵早就腐敗不堪了
加上地方政府
以各種方式來掠奪台鐵資產
也不讓裁撤賠錢的小站

另外
翻修維修整修鐵路是要花大錢的
目前台鐵的翻修方式
還是以很落伍方式在做

某些人心態就是
要馬兒跑好
又要馬兒不吃草
最好連馬都由政府養好養滿

物價漲多少去了
台鐵票價有多久沒漲了

台鐵那麼多站，營運成本不會比高鐵低。

鐵路在汽車出來之後就不會賺錢，但有紓解塞車的社會功能，就看政府跟人民肯不肯為了紓解塞車，用稅金支撐鐵路運作。

不支撐就像美國那樣大塞車。