這個沒到基隆市區，不用想能提升多少.....

基隆人不是開車就是搭火車，公車客運來台北

前面網友po影片也把問題講很清楚

這個不是芭樂票就是硬幹以後用更多錢去填坑

在國外弄大眾運輸是為了 交通，台灣則是為了炒房

台鐵台北、基隆間上下班時間減少長途對號列車並加開區間車,使這段時間半捷運化,對運量及準點率應該有幫助

你這樣會擋很多人的財路
也擋很多人開芭樂票的機會 :unbelief:
提案退回 :mad:

基隆做捷運本來就是騙錢用的
台鐵又快又便宜
捷運怎麼做都輸
要馬就拆了台鐵往基隆的軌道不然捷運蓋了除了爽到炒地皮的
正常人都不會去坐又貴又慢的捷運

+1

這應該是最省錢的方案。
不然就是長途對號列車改成在中間轉車方案。

看完了優劣分析很清楚，洽吉講話真的可以跳到

堅哥很辛苦
沒話可講也得擠出話來 :cry:
堅哥我對他還是respect! :flash:

那些沒在搭車的會說捷運比較沒誤點問題...
其實不蓋基隆八堵這段，這條實用性就差
轉乘都是花時間要先搭車去八堵，然後花的車票錢又比較多根本脫褲子放屁

要拉拉房地產價格, 喊話, 譬如遷移市政府位置或什麼的"風聲"就可以了.

實際上開了票要兌現, 反而真的要燒錢, 大可以不必... 除非是自己壓了$上去, 一定要實現.

基隆汐止應該併入台北市
然後港市合一
有台北市的經費挹注
基隆未來才有發展