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引用:

作者kndd

開頭都說是鍵盤IT大師了
不會真的有人覺得我是認真的吧:eek::eek::eek:

對阿，解法就這麼簡單！！為什麼就是不能呢？？

一個便當吃不飽就吃兩個阿

都上csdn抄程式碼了
不去學學阿里怎麼做架構？

2020天貓雙11全球狂歡季，11月1日零時至11月11日00:30，成交額逾人民幣3,723億元（約新台幣1.6兆元）。訂單創建峰值達每秒58.3 萬筆，刷新去年每秒訂單達54.4萬筆。

之前有聽過的作法是，把系統架在大型雲端上，
然後根據當下的負載動態調用雲端資源，由於這種都是只有一開始流量大，
按租賃時間付費的話，成本不會暴增太多，但要懂得寫程式去自動調用資源。

引用:

作者rainwens

這是目前業界的作法.. 但是台灣的資料不能放在其他有廠牌的外國雲端

政府有想要扶植台灣本土的, 但是就如同我說的.
上層老闆一直換, 而且台灣市場又太小, 其實專做政府案子應該是會活下去, 但是我們太喜歡外包, 覺得搞雲端看不到 value, 所以不願持續發展

AWS 應該來跟台灣遊說 AWS 政府版的..

引用:

作者rainwens

印象中有這個新聞
google一下這新聞發生在2015年，演唱會訂票塞爆
那時候終端智慧型手機可能還沒那麼多
【當系統遇上爆量搶票】網路頻寬大塞車

引用:

因此網路按小時計價比起月租的形式，還更能符合售票服務的需求，售票這種僅有一小段時間超高流量的服務，必定需要採用雲端計價方式，否則成本將不堪負荷。不同於保證能服務10,000人的月租網路得要價800萬元，若能改按小時收費來計算，一個小時將只需要1萬元左右的費用。

引用:

作者PAN_PAN

其實現成的就GCP可以先談，通常都礙於個資法
這次幫朋友預約，10:03分就預約成功了，上次自己預約卡到十一點半才完成

拿家裡廁所或高速公路道路來相比的... 可能不是待在 SaaS 界...

其實概念並不複雜... 前面先放 Load Balancer 後面再放依照網路/CPU/RAM/時段然後提昇處理能力的架構即可...

先撇開 Cloud Native...
但三大雲端中 Google 已經有台灣雲端了... 直接架設 GKE，在知道流量會大前提昇 Node（Node 通常開啟要時間，Pod 幾秒就可）... 我不覺得會這麼糟糕... 更不用講演唱會這種根本不必要只以台灣出發... AWS 和 Azure 都會有...

p.s. 上面的處理方法除裡過瞬間最大流量兩百多萬 requests 的 stress test... 平均 Load time 都不會超過普通 Load time 的一倍。

當然... 前提是台灣政府要願意開始用這些雲端...
就我所知包含加拿大、英國等等國家都開始直接使用 AWS/Azure 了...

引用:

作者Phenix

可以用預約票卷系統來規劃解決這種短時間大量湧入的需求問題

但是台灣的問題是平常要建設系統的時候都不願意花錢了
自然應用面永遠原地踏步 :o

台灣的網路骨幹速度算是不差的
但是問題是出在交流道的設計理念

有沒有人注意過台灣的高速公路交流道永遠出口都只是一車道
然後上下班時間永遠都是某些地方塞車塞爆

面對這種問題不解決交流道的設計卻覺得要拓寬高速公路
這不是執行能力的問題
而是根本看錯問題所在 :o

有人的朋友會同時二三十人一起用廁所我也是佩服佩服這個邏輯簡直讓凡人望塵莫及啊

平面道路流量不夠的話，拓寬交流道也是會塞回去的。