跟法規有關，建商自然會找出法規範圍內最有效益的建築方式，這點在全世界一般建築都一樣。

例如日本，室外的樓梯走廊陽台都不算實坪，所以就很容易看見具有室外樓梯走廊陽台的建築。

台灣就把樓梯走廊蓋在室內，畢竟室內樓梯走廊的舒適度比室外好。

日本蓋外面還有另一個因素, 安全, 所以樓梯都是視線通暢的地方.

想了想, 回來也住了那麼多年, 特別是最近2年很少出國(疫情降到0出國).

長時間待著以後, 我似乎能理解為何台灣會特別注重室內空間擴張到極致以及裝潢了.
因為外面環境不好且不可控.
空汙, 人們不保持距離, 圾垃, 路上狗屎; 有些可能台北少見, 但其它地方還是存在.

而不是外面空氣好, 白天藍天白雲綠地, 晚上涼風徐徐.
鄰居間彼此, 你拿紅酒, 我拿法國切片麵包+小羊排, 聊天.

只是法規設立得不好, 人行道跟騎樓就應該是公家的, 區分開來.
如果前面是公家設施, 那以台灣人習性, 車庫與入口要做在建築物後方.
不然就會陷入彼此占用的局面.
以此類推..

還有道路出口轉角視野問題, 還有中島樹叢長太高問題, 還有異常停車格尺寸.
..

建築美學可能要排到很後面, 一些基礎的完善要優先才是.

+1 法規

台灣的法規就是偏離現實狀況；這方面的法規既專業又多，要修改又牴觸建商利益，不容易

屋頂上種植物不建議
綠建築這種
要花很多金錢和時間去維護

而且台灣處地震帶，跟新加坡那種比較少地震又不同
你頂樓種一堆垃圾加速漏水問題，然後有裂縫長進去防水層也廢
在鬼島頂樓修繕也很貴不便宜

最近看到一個認識公司蓋廠房，他們老闆就是移民新加坡
也在想把屋頂搞成一堆植物，公司負責這塊就直接建議不要


另外在講一個屋頂或是搞綠化缺點，除了蚊蟲還會引來鳥大便還有老鼠
然後種一堆植物潮濕還會生黴菌，防水層無機的可能撐比較久，有機環保的沒幾下就爛掉

真心??
這樣會出大事的...............

真心! 而且上面通通不准繼續蓋! 把天空與視線都還給用路人.

不僅如此, 車庫通通要移到房子後方, 另開道路進去, 可以兼做防火巷.
以此類推所有要改的安全部分!

這剛好提到另一串說的, 台灣人其實也不注重自己生命安全.
利益安全比較重要.

所以京阿尼火災，因為室內樓梯煙囪效應死一堆人我是很意外的。

因為日本建築物大多用室外樓梯，如果京阿尼也用室外樓梯，那次縱火案大概只會在大門口處有死傷。

京阿尼應該為了員工舒適度，所以用室內樓梯，這樣會佔據寶貴的實坪。

對了，說到煙囪效應，台灣並沒有落實逃生梯緊閉的觀念。

應該是規定道路寬超過8米，就一定要設置人行道。

至於騎樓就全部算私人地盤，屋主要封起來也可以。

我住在永和，以我所見，就算全部這樣做也沒問題。

車輛視野方面，有人行道就會有優良視野。

路中不要設立分隔島，只要設立護欄即可，這樣安全視野兼顧，不會有行人闖越馬路。(要跨護欄)

你們對於騎樓的要求和理想.....
在實務上我真心無法想像要怎麼達成...
如果騎樓上方不能建，那就不會叫作騎樓了，
如果騎樓可以封，那也不叫騎樓了..
那就直接廢除騎樓就好了..............
然後為了要保留人行道的需求，就只好要求建物要有退縮距離，
這距離一退...它就變成公家的，
然後下一次這塊地若要再重建，只好又退.然後又變成公家的.....